Jun. 16th, 2017

kostya_moskowit: (Default)
— Какие перспективы развития у Северного морского пути в плане круглогодичной навигации, развития ледокольного и аварийно-спасательного обеспечения?

— Круглогодичная навигация с запада на восток и обратно возможна и сейчас, вопрос в ее экономической целесообразности. Пример: «Норильский никель» построил шесть пароходов самого высокого ледового класса «Арк-7». Это, по сути, ледоколы, которые могут самостоятельно ходить во льдах толщиной 1,5 м. «Норникель» решился на такой класс, чтобы не зависеть от атомного ледокольного флота. Но потом они попробовали и изменили позицию, посчитав, что им проще привлечь ледокол на ряде участков, нежели при безумно высоком расходе топлива двигаться со скоростью 1,5–2 узла (3,7 км/ч. — «Известия»).

Навигация в западном направлении и сейчас круглогодичная. Поддерживать 365 дней в году навигацию в восточном направлении с учетом сложных участков в районе Таймырского и Айонского ледовых массивов пока считают нецелесообразным. Когда проект «Ямал-СПГ» был на начальной стадии (2010 год. — «Известия»), инвесторы серьезно думали о круглогодичной навигации на восток. Сегодня уже понятно, что на запад работа будет круглогодичная, а на восток — только 4–6 месяцев, хотя основные получатели газа в Юго-Восточной Азии.

Еще одна популярная тема для обсуждения — транзитные контейнерные перевозки по Северному морскому пути. Надо сказать, что контейнерные перевозки — это линейные перевозки, которые предполагают жесткое расписание при доставке. А в Арктике зачастую невозможно предсказать продолжительность рейса — непредвиденное изменение ледовой обстановки может скорректировать любое задание. Второй фактор — низкие температуры, неприемлемые для транспортировки многих дорогостоящих товаров, например, электроники. Ну и, конечно, неочевидная экономика таких перевозок.

Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Виктор Олерский

Ведомости - http://iz.ru/606485/aleksandra-krasnogorodskaia/privatizatciei-sovkomflota-my-priiatno-udivimsia
kostya_moskowit: (Default)
В метро утром толпы полиции. Толпы. Следуют группами на точки, посты, к месту службы. Черная форма с надписью "Полиция" на спине. С дубинками на боку.

Образ государства полицейского зримо виден сразу.

Это так наша власть подготовилась к приезду туристов на Кубок Конфедерации. Фантазии-то нет на это с другой стороны посмотреть. Как это безобразие выглядеть будет. Толпы метнов в черной форме никакого отношения к безопасности не умеют. Неужели непонятно это?
kostya_moskowit: (Default)
Вчера сажусь в вагон на Киевской Кольцевой. Сзади женщина вдруг спрашивает - "Это на Курский?". Я автоматически киваю и она заходит за мной в вагон. Я прохожу дальше в проход между сиденьями, а она остается у дверей. Разворачиваюсь и наконец могу оценить всю глубину проблемы. Женщина лет 35, крашенная блондинка с красиво уложенной прической и с iPad в руке. Причем так, чтобы яблочко было отчетливо видно всем окружающим. Женщина однозначно в московском метро первый раз. Причем не так важно - первый раз в жизни или первый раз за много лет. Однозначно в таком новом вагоне она по кольцевой ни разу не ездила. Тут она поднимает голову и видит над дверью указатель следующей станции. А сделан он кем-то одаренным в виде прямой линии из лампочек, над которыми написаны названия станций. Смотрит на эти лампочки и естественно ничего не понимает. О чем-то советуется со стоящей рядом с ней женщиной, они вместе смотрят на эти лампочки над дверью и согласно кивают. О чем говорят за грохотом не слышно. Потом эта женщина кидает на меня презрительный взгляд со скривленным ротиком и выходит на следующей станции.

И тут до меня доходит, что эта дура нихрена не разобралась в этой схеме, где вместо кольца - прямая линия и решила, найдя в попутчики такую же дуру, что от Киевской до Курской нужно ехать в другую сторону. И я же еще для нее оказался неправильным советчиком, обманувшем несчастную.

Для справки. От Киевской до Курской по кольцу в принципе все равно в какую сторону ехать - 6 остановок по часовой или против. А вот выйти на следующей, на Баррикадной и поехать в обратную сторону - это потеря минимум 5 минут.

Мне вот не понравились эти указатели следующих станций над дверьми с лампочками сразу. Но я решил для себя, что возможно они помогут какому-нибудь глухому, который и объявления не слышит, и станции за окном не различает. Пусть будут. Но в этот раз я увидел как эти указатели не указывают, а путают.

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

July 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23242526272829
3031     

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 22nd, 2017 04:55 pm
Powered by Dreamwidth Studios