kostya_moskowit: (Default)
Renault за первое полугодие нарастила экспорт комплектующих из России на 119%, до €35 млн, рассказали “Ъ” в компании. Рост обеспечен увеличением поставок и расширением номенклатуры экспорта, объясняют в Renault: к началу второго полугодия концерн поставлял из РФ 191 вид автокомпонентов против 160 в 2016 году. Это, в частности, штамповка, пластиковые детали, элементы тормозной системы и ходовой части, осветительные приборы.

В 2016 году объем экспорта компонентов концерна вырос на 70%, до €27,2 млн. Один из крупнейших экспортных проектов Renault в РФ — поставки в Алжир сваренных и окрашенных кузовов машин — стартовал в декабре 2016 года. В январе—июне компания отгрузила в Алжир более 7,7 тыс. кузовов и более 15 тыс. бамперов.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3359432


Правительство РФ тратит миллиарды на поддержание экспорта. В прошлом году на поддержку автоэкспорта ушло 3 млрд. рублей. Это по курсу примерно 50 млн. евро. Субсидируют стоимость перевозки по ж/д до портов и половину стоимости морской перевозки до потребителя. И в итоге мы имеем за прошлый год общий оборот экспорта примерно на эту же сумму? Есть ли смысл этому радоваться? Штамповка на импортном оборудовании при помощи импортных штампов, по чужим разработкам - это не победа - это боль.
kostya_moskowit: (Default)
Свою преступную деятельность, по версии следствия (дело вело ГСУ ГУ МВД по Москве), группировка начала после закрытия в 2009 году Черкизовского рынка. Тогда и заработали нелегальные швейные цеха на территории ЗАО «ФОП “Измайлово”» (ул. Советская, д. 80) — для них были закуплены соответствующие оборудование, фурнитура, ткани, «карты раскроя и трафареты для пошива одежды». А чтобы придать видимость законности этой деятельности, от имени фирм-однодневок с ЗАО были заключены договоры аренды и субаренды. Помимо этого, от имени ЗАО «АСТ-Карго», учредителем которой является брат подсудимого Жануко Рафаилов, с ФГУП «Издательство “Известия”» управления делами президента РФ были заключены договоры аренды складских помещений площадью примерно 5 тыс. кв. м по адресу: 2-й Иртышский проезд, 8. Эта территория была огорожена забором, за которым под охраной ЧОПа также заработали цеха с полным производственным циклом. На обеих территориях, по данным следствия, шили контрафактную детскую и спортивную одежду под брендами Chanel, Bosco Sport, Adidas и Lacoste, которые продавались затем через столичные и подмосковные рынки. Входившие в группировку вьетнамцы Буй Данг Хой и Хуанг Ло, говорится в деле, организовали приезд в Москву своих земляков, которые и стали основной рабочей силой нелегального предприятия. Точное количество прибывших из Юго-Восточной Азии рабочих следствию установить не удалось — в материалах дела фигурирует формулировка «не менее 591 человека». По словам же участников расследования, в цехах, которые контролировал обвиняемый, работало около 1,5 тыс. нелегальных мигрантов.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3359474


Не первый раз в разных уголовных делах встречается упоминание того, что собственность, находящаяся в ведении не просто государственных структур, а в ведении Управления делами президента РФ используется черти как. В 2014 года с поста директора этого управления был тихо снят "непотопляемый" Владимир Кожин. Переведен в помощники Путина по военно-техническому сотрудничеству, остается на одном из кресел в Олимпийском комитете РФ. Но дела раскручивают, интересно, смогут до него самого дотянуться в итоге. Думаю - не будут.

Когда мне очередные коммунисты и прочие социалисты говорят, что что-то очередное "нужно передать государству", я напоминаю им, что в нашем безумном настоящем государственное, даже если это не просто ФГУП, а при "государе" - используется так, что даже частнику было бы стыдно. Ведь будь владельцем этого склада газеты Известия частное лицо - его бы уже давно посадили в тот же лагерь для депортации, куда посадили 500 пойманных вьетнамских ткачих и проституток. А так - похватали только цеховиков, а отнюдь не настоящих организаторов.
kostya_moskowit: (Default)
По итогам первой половины 2017 года федеральный бюджет РФ исполнен с дефицитом в 489 млрд руб., или 1,2% ВВП, сообщил Минфин.

Нефтегазовые доходы на подросшей в цене нефти за шесть месяцев исполнены на 57% от годового плана, ненефтегазовые — на 50%. Напомним, по итогам шести месяцев 2017 года средняя цена нефти Urals была равна $50,3 за баррель при заложенных в бюджет $45,6 и при цене отсечения (выше которой допдоходы поступают в резервы) в $40 за баррель. ФТС за полугодие собрала в бюджет 2,085 трлн руб. (49,5% годового плана), ФНС — 4,496 трлн руб. (56,6% задания).

Расходы федерального бюджета в январе—июне составили 7,61 трлн руб. (46,9% от плана на год). Годовые назначения по двум крупнейшим разделам «Социальная политика» и «Национальная оборона» по итогам полугодия исполнены на 52% и 49% соответственно. Третий по объему средств раздел «Национальная экономика», содержащий в том числе государственные инвестиции, традиционно исполнен хуже — на 36% от годового задания.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3359470

Считаем. Доходная часть удачного для нас по цене на нефть первого полугодия набрала на 14% больше плана. Это хорошо. Но при этом уже урезали расходы так, что план по расходам недовыполнен на 6%, а дефицит все равно есть. Небольшой, пол триллиона, но есть. А если бы выполнили план по расходам полностью, в соответствии с государственным планом - федеральным бюджетом, то дыра была бы в три раза больше - 1,5 трлн. рублей. И по итогам года - 3 трлн. рублей. Вот и вопрос - какие цены на нефть нам нужны, чтобы продолжать войну в Сирии?
kostya_moskowit: (Default)
Путин рассказал студентам стройотрядов в Белгородской области, что "тоже был маленьким и тоже ездил в пионерлагерь" как говорилось в известном фильме. Но говорил он это так путанно, что у меня возникли подозрения в том, что он до конца сам не понимает как же при СССР закрывались наряды на строительство. Думаю у него до сих пор осталось стойкое мнение, что это была какая-то махинация.

Чем же отличается плотник 4-го разряда от плотника 5-го разряда, например? Согласно действующего "Единого справочника работ и рабочих профессий" есть 7 разрядов. И плотник 4-го разряда может изготавливать детали и строить временные сооружения - сараи, беседки, но не капитальные здания, так как плотник 4-го разряда не умеет читать чертежи. Но умеет монтировать пластиковые окна, залепив щели монтажной пеной. Ну и опалубку под бетонирование может делать, под наблюдением мастера, конечно. Вот тут можно посмотреть требования к разным разрядам, если интересно - http://www.aup.ru/docs/etks/etks-3/333.htm
kostya_moskowit: (Default)
контрактная стоимость корвета «Ретивый» проекта 20380 составляет (без НДС) более 17,2 млрд руб., однотипного корвета «Строгий» – свыше 17,3 млрд руб., а заложенного в 2016 году головного корвета «Дерзкий» нового проекта 20386 – 29,08 млрд руб. Контрактная стоимость третьего морского судна тылового обеспечения проекта 23120 «Капитан Шевченко» составляет 3,3 млрд руб. Эти сведения опубликованы в годовом отчете судостроительного завода за 2016 год.



Малые ракетные корабли типа «Буян-М» – дорогие, но чрезвычайно эффективные. Фото с официального сайта Министерства обороны РФ

Из аналогичного отчета другого предприятия следует, что контрактная стоимость строительства трех малых ракетных кораблей (МРК) проекта 21631 (шифр «Буян-М») составляет 27 млрд руб. Наверное, дорого, но безопасность страны не бывает дешевой. Напомним, именно МРК проекта 21631 «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» впервые удивили мир в 2015 году, нанеся из акватории Каспийского моря ракетный удар «Калибрами» по объектам террористов ИГ в Сирии.

НВО - http://nvo.ng.ru/nvoevents/2017-07-14/2_956_news.html


Мда, 9 млрд. за малый ракетный корабль, с которого можно выпустить 8 ракет типа "Калибр", оснащенный к тому же немецкими дизельными двигателями - это ого-го какие деньги.

Кстати, строительство этих кораблей приостановлено из-за отказа немецкой фирмы поставлять нам дизеля - "Буян-М" с российскими дизелями так и не вступил в строй. Ни один с 2015 года!
kostya_moskowit: (Default)
Качество российских вакцин ухудшается, заявила глава профильного департамента ведомства Елена Максимкина. Хуже всего ситуация с вакциной от коклюша, дифтерии и столбняка (АКДС), лучше всего — с вакциной от гриппа
«У нас с каждым годом показатели качества вакцин, которые производятся, не улучшаются, а наоборот — приходится забраковывать», — заявила она на заседании координационного совета в сфере обращения лекарств и медизделий.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/14/07/2017/5968a4a99a7947234f9090e0


Вот тебе и новость. Что на это скажут наши партнеры из Никарагуа, которым мы от щедрот пытаемся российский завод вакцин на их территории запустить? Репутацию очень сложно зарабатывать с такими новостями.
kostya_moskowit: (спартак беремен)
Сегодня вечером - Спартак-Локомотив.

Вперед! Красно-белые!
kostya_moskowit: (Default)
«Уралкалий» сообщил о подписании первого в этом году крупного долгосрочного контракта — с консорциумом китайских покупателей в составе Sinochem, CNAMPGC и CNOOC. Контракт будет действовать с августа по декабрь. Компания не раскрыла объем поставок, отметив, что «цена поставляемых в Китай калийных удобрений соответствует текущему рыночному уровню цен». По данным “Ъ”, цена поставок составила $230 за тонну. Это на $11 за тонну выше, чем по контракту прошлого года, когда цены на калий резко рухнули более чем на 30% на фоне переизбытка предложения и ожесточенной конкуренции между крупнейшими поставщиками.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3353306


Уралкалий - это 10 млн. тонн. Рост цены на 11 баксов - это на 110 млн. долларов рост оборота за год. Опять - колониальный товар, дешевый и прошедший из шахты всего один передел. Навалом, вагонами. Тьфу.

Нашли чему радоваться.
kostya_moskowit: (Default)
Вчера ОАО РЖД сообщило о росте перевозок каменного угля по всем направлениям в первом полугодии на 6,5%, до 177,3 млн тонн. Значительный прирост погрузки отмечается в адрес припортовых железных дорог. Лидер по абсолютному и долевому приросту — Октябрьская железная дорога, где погрузка выросла на 21,3%, до 26,1 млн тонн. На Дальневосточную железную дорогу отправлено 47 млн тонн угля (прирост на 6,5%), на Северо-Кавказскую — 8,6 млн тонн (плюс 19%). Растет и удельный вес угля в общем объеме перевозок по этим направлениям — с 65% до 67% в адрес Дальнего Востока, с 20,8% до 24,3% — на северо-запад и с 12,7% до 13% — на юг России. Причем, указывает ОАО РЖД, угольные грузопотоки растут, невзирая на объемы ремонтов путей. В июне при традиционно пиковых ремонтах суточный объем перевозок угля составил 475 тыс. тонн — на 9,4% больше, чем в феврале, когда объемы ремонта минимальны.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352739



Меня вот тенденция роста добычи угля в нашей стране совершенно не радует.

Читаем в РГ итоги прошлого года:

"Добыча угля в России за год выросла на 3,2%. В течение 2016 года в стране было добыто 385,4 млн тонн угля, следует из материалов Центрального диспетчерского управления ТЭК.

За минувший год Россия существенно нарастила экспорт - 9%. Поставки угля за рубеж составили 165 млн тонн. Импорт угля сократился на 10,6% и составил 20,46 млн тонн." https://rg.ru/2017/01/02/dobycha-uglia-v-rossii-v-2016-godu-vyrosla-na-32.html

Почему не радуют? Потому что добыча и экспорт угля - это развитие колониальной экономики по экспорту сырья. Австралия, Индонезия, ЮАР, Монголия - вот лидеры по экспорту угля по отношению к добычи. Чтобы догнать и перегнать Индонезию по валовому эскпорту угля мы должны нарастить его в три раза. Оно нам точно надо? Рост добычи и экспорта приведет к падению цен, как было уже не раз. И останутся опять пустыми и безработными шахтерские поселки и БАМ.
kostya_moskowit: (Default)
По мнению гендиректора «Вертолетов России» Андрея Богинского, компания «обязана корректировать планы и стратегию развития в соответствии с прогнозируемыми ситуациями». По его словам, «прежде всего речь идет об увеличении доли гражданской продукции в продажах, где уже есть заметные результаты». Если в 2016 году холдинг поставил всего 16 гражданских машин, то планы на 2017 год предполагают увеличение продаж в четыре-пять раз, до 70–80 вертолетов (16 уже реализованы).

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352554


Вот и вертолетчикам сообщили, что гособоронзаказ заканчивается, переходите на выпуск гражданской продукции.

Но если даже на внутреннем рынке наши вертолеты проигрывают всяким Робинсонам, чего на экспорт надеяться?

К тому же главным - Сердюков. Он что, великий гуру маркетинга по продвижению продукции на внешние рынки? Не верю.
kostya_moskowit: (Default)
С 1 января 2018 года правила работы социальных сетей могут существенно измениться. Им придется за 24 часа удалять как противоправный контент, так и информацию, которая может показаться «недостоверной» кому-то из пользователей. Иначе юридическим лицам будут грозить штрафы до 50 млн рублей, следует из поправок, которые внесли в Госдуму единороссы Сергей Боярский и Андрей Альшевских.

Чтобы соцсети были заинтересованы в удалении информации, в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП) вводится статья 13.31 со штрафами за неисполнение требований закона: от 30 млн до 50 млн руб. для юрлиц. Судя по законопроекту, оператор должен будет стирать не только противоправную информацию, но и репосты, то есть «копии такой информации из социальной сети». Для администрации социальной сети вводится обязанность хранить в течение трех месяцев уже удаленную из публичного доступа информацию. Решение о признании информации противоречащей законодательству РФ будет оставаться на усмотрение администрации социальной сети, признается Сергей Боярский.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352658


Очень боится "Партия Жуликов и Воров" интернета. Особенно перед выборами. Вдруг о них напишут правду. Об их квартирах, дачах, золотых пистолетах и унитазах, записанных на бывшую жену, с которой они конечно в разводе, как вождь Путин, но при этом этот самый унитаз каждый день делят. А тут раз - и удалили.

Вот только хрена вы доберетесь до Фэйсбука, Телеграмм и вот этого ДВ.
kostya_moskowit: (Default)
Вчера, 12 июля 2017 года, очевидно из-за опоздания пассажирского поезда Брянск-Москва, электропоезд 6020 "Новопеределкино-Киевский вокзал" прибыл на станцию Очаково в 17-44 по расписанию не на 2 путь, а на 3 путь. В расписании указывается 3 путь в том случае, если он запланирован - в 17-44 электропоезд из Новопеределкино в 5 вагонов типа Иволга должен был прибыть на 2 путь. Объявления по станции для пассажиров об изменении в расписании объявлено не было. Работники близлежащих предприятий возвращаются в этом время с работы, в том числе работники организации в которой я работаю начальником отдела кадров. На платформе Очаково ожидали поезда человек 200. И они, и я были очень возмущены тем, что электропоезд прибыл на пустую платформу и не предпринял ничего, чтобы исправить ситуацию - подождать перехода людей по подземному переходу, например. При этом следующий электропоезд 6532 "Апрелевка-Москва" прибыл с опозданием - не по расписанию в 17-53, а в 17-59 и тоже не было объявления об опоздании.

Может ли ЦППК изменить свой подход к пассажирам и научатся ли ответственные работники станции Очаково объявлять об изменении в расписании, опозданиях и смене платформы отправления? Будут ли электропоезда ходить вовремя и с тех платформ, что указаны в расписании?


Посмотрим, что ответят.
kostya_moskowit: (Default)
Вчера вечером после работы, приехал с коллегами на станцию Очаково, ждем электрички. Я обычно на пол часа позже с работы выхожу и расписание мне внове. Спрашиваю у коллег - "А точно электричка из Новопеределкино точно на этой платформе будет?" Мне говорят - "Конечно, мы ж не дураки, каждый день она с этой платформы уезжает, иначе зачем мы тут все стоим?".



Это она так выглядит. Фотка из Википедии. То есть издалека даже этот состав сложно спутать с другой какой электричкой или поездом.

И тут я вижу, что с пригорка из-за поворота к нам едет обычный пассажирский состав с локомотивом-электровозом. И точно, подъезжает к нам пассажирский "Брянск-Москва". По расписанию он в 17-44 уже должен быть на Киевском вокзале. Опоздывает, гад, на 10-15 минут. Бывает. Но из-за пассажирского я вижу, что наша "Иволга" идет по параллельному пути на другую платформу и мы на нее уже никак не успеваем.

И вот подъезжает на абсолютно пустую платформу красивый комфортабельный транспорт, а люди стоят на параллельной платформе и машут ему кто руками, а кто кулаками. И ни одного объявления по станции для пассажиров не было, а народу человек 300 с работы собрались на эту электричку. Не только из нашего офиса. Обидно, слушай. И следующей электрички еще 15 минут ждали под дождем.
kostya_moskowit: (Default)
По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), несырьевой неэнергетический экспорт РФ в январе—мае 2017 года увеличился на 16,1%, до $45,5 млрд (по итогам четырех месяцев прирост год к году составил 14,2%). Общий объем экспорта за этот же период вырос на 30,5%, до $137,7 млрд, на фоне увеличения поставок топлива на 41,2%, до $87,3 млрд (из них переработанного — до $27,2 млрд), это обеспечило 78% общего прироста. Экспорт нефти за пять месяцев вырос на 47,4%, нефтепродуктов — на 51,2%, природного газа — на 12%. В итоге доля несырьевых неэнергетических поставок в объеме экспорта снизилась на 4,1 п. п., до 33,1%.

Экспорт продукции машиностроения при этом продолжил сокращаться — год к году за пять месяцев поставки снизились на 4,7%, до $8,3 млрд (доля такой продукции в несырьевом экспорте — 18,3%, в общем объеме поставок за рубеж — 6%). По итогам четырех месяцев падение было более значительным — на 8,4%, до $6,4 млрд. При этом в РЭЦ уточняют, что экспорт продукции гражданского машиностроения за январь—май 2017 года вырос на 18,6%, в том числе оборудование для ядерных реакторов — на 64,4%, до $536 млн, легковые автомобили — на 31,6%, до $547 млн, лазеры и спецоптика — на 112,6%, до $183 млн, автокомплектующие — на 56,3%, до $196 млн.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352059


Эка внешнеторговыя конъюнктура-то нам благоволит!

Правда высокие цены на нефть видимо заканчиваются. Экспорт оцениваются в деньгах, конечно, но что-то мне говорит, что по нашей же статистике выходит, что при росте на 50% экспорта нефти и нефтепродуктов мы соглашение с ОПЕК о сокращении добычи не выполнили ни разу.
kostya_moskowit: (Default)
Как стало известно “Ъ”, в мае Владимир Путин поручил перенести срок сдачи головного атомного ледокола ЛК-60Я «Арктика» с 2017 на 2019 год. Кроме того, президент потребовал принять кадровые и организационно-управленческие решения в связи со срывом госконтракта.

Ключевой проблемой «Арктики» стали турбины. Их должен был испытать украинский Харьковский турбинный завод.

На серию атомных ледоколов проекта 22220 планировалось ставить системы электродвижения фирм Converteam и электротехнику ABB и Siеmens. Но из-за санкций нам пришлось разрабатывать всё самостоятельно.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3351960


"Нам санкции очень помогают", ага. Вот только ледокол не строится.

С другой стороны, я тут изучил ради чего нам нужен атомный гражданский флот. Оказывается, мы в 21 веке собрались добывать уголь в Арктике, на Таймыре, на побережье - УГОЛЬ! Частная контора "ВостокУголь" обещает вложить денег и добывать 30 млн. тонн в год. Правда от услуг Мурманского Морского пароходства они уже отказались, отдав контракт на вывоз этого угля датской мореходной компании - https://www.kommersant.ru/doc/3255916

А нам точно под вывоз угля нужен атомный флот? Оно себя окупит в 21 веке?
kostya_moskowit: (Default)
Смешно, но не успел я пожаловаться на дорожающий проезд на электричках, на удорожание проездного "Большая Москва", как вчера вечером обнаружилось, что из-за технического сбоя со вчерашнего дня на всем направлении турникеты открываются при прикладывании даже просроченного или пустого проездного "Тройка" или карты на число поездок, даже если там нет поездок. И с карты на определенное число поездок эти поездки не вычитаются.

Сегодня утром это тоже работало. Узнать, что турникет в таком режиме очень легко - турникет реагирует на "Тройку" почти мгновенно, без паузы.
kostya_moskowit: (Default)
Мой проездной "Большая Москва" опять подорожал с 1 июля. С 1430 до 1570. 140 рублей - 10%. Кто там говорил об "удушении инфляции"?

Одна поездка Долгопрудный - Москва-Савеловская - 66 рублей. Проездной на месяц - 1400. На месяц, но по рабочим дням - 1180р. Так как я езжу сразу по двум направлениям за день, чтобы на работу добраться, то мне "Большая Москва" просто делает проезд почти в два раза дешевле.

Но выход - есть. Проезд из Долгопрудного до ближайшего метро - Тимирязевской стоит 44 рубля, а до станции Окружная, где можно пересесть на МЦК - 22 рубля. И теперь половина состава выходит на Окружной. К тому же на Окружной пока нет турникетов, то есть половина из пассажиров ездит и вовсе бесплатно, а число контролеров почему-то резко сократилось.

Так вот у меня и вопрос - выходит удорожание для меня на 10% - это оплата из моего кармана их убытков от числа безбилетников? А может не надо было повышать стоимость разовых билетов?
kostya_moskowit: (Default)
Французская энергомашиностроительная Schneider Electric заморозила инвестиции в завод по производству трансформаторов в Самаре, оценивавшиеся в 1 млрд руб. В компании, уже остановившей завод в Екатеринбурге, говорят о снижении спроса на трансформаторы в России.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3350756


Вот гады эти французы. Остановили производство трансформаторов и электрощитов. Говорят - спроса нет. А Путин нам с экрана сказал, что кризис кончился и уже виден давно рост экономики. Правда рост видимо как-то обходится без роста энергопотребления, да?
kostya_moskowit: (Default)
По данным МВД, в целом 16 матчей Кубка конфедераций посетили 628,3 тыс. человек. При этом в городах-организаторах турнира были поставлены на учет 40,4 тыс. иностранных гостей, 23,1 тыс. из которых были зарегистрированы в гостиницах.

Посетившие Россию в период проведения Кубка конфедераций (17 июня—2 июля) туристы не обеспечили рост загрузки гостиниц в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи — городах, принимающих соревнования, сообщили “Ъ” отельеры.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3350710


Турпоток в 40 тыс. гостей на две недели - это пшик, конечно. Хотя главное тут то, что в КК играли страны из которых болельщиков особо и не было смысла ждать - ни Камерун, ни маленькая Португалия, ни далекие Чили, Австралия и Новая Зеландия и не могли обеспечить большой приток болельщиков. Так что есть надежда, что на Чемпионат Мира через год приедет хотя бы миллион.

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

July 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 2526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 02:38 am
Powered by Dreamwidth Studios