kostya_moskowit: (Default)
Проект федерального бюджета на 2018–2020 годы утвержден в понедельник правительством.
В итоге доходы 2018 года прогнозируются в 15,18 трлн руб., расходы — в 16,51 трлн руб., дефицит — 1,33 трлн руб.
Как уже писал “Ъ”, бюджет максимальной экономии на 2018–2019 годы — это не столько стратегия, сколько реальность.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3414938


Такое впечатление, что Путин не пойдет на выборы в марте - на это просто нет денег...
kostya_moskowit: (Default)
Трехсторонняя комиссия по регулированию социально-трудовых отношений одобрила проект Минтруда, закрепляющий порядок переноса дней отдыха в 2018 году.

http://www.aif.ru/dontknows/infographics/kalendar_prazdnichnyh_dney_na_2018_god_infografika

Ради длинных выходных придется отработать три черных субботы - шестидневку при нормальном пятидневном графике работы. Как будут работать люди с реальной шестидневкой теперь вообще не думают ни разу. А вот у меня строительные объекты работают всегда только официальную шестидневку с одним выходным днем. Но о них - опять не подумали ни разу.
kostya_moskowit: (Default)
Онлайн-продажи пива, пивных напитков, сидра, медовухи и пуаре в России должны быть разрешены с 1 января 2018 года, следует из законопроекта Минфина. С этого же времени в интернете можно будет торговать винами с защищенным географическим указанием и с защищенным наименованием места происхождения. Для всего остального алкоголя онлайн-торговля будет доступна только с 1 января 2019 года.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3410543


Я вот лично поддерживаю возврат к продаже алкоголя без ограничений по времени. С 18 лет, конечно. К продаже пива и вина на стадионах и в поездах. Это всем пойдет на пользу.
kostya_moskowit: (Default)
Российские суды перегружены. В 2016 г. они рассмотрели в первой инстанции (без учета арбитражных судов) почти 30 млн дел и материалов. В среднем за один рабочий день (с учетом отпусков) получается 5,8 дела у каждого судьи. У мировых судей при этом нагрузка может быть и 10, и 15 дел в день. Несмотря на то что больше половины этих дел – это судебные приказы и подобные относительно простые решения, времени все равно едва ли достаточно даже на то, чтобы внимательно прочитать все принимаемые решения.

Заметим, кстати, что по европейским меркам численность судей в России находится на среднем уровне – 17,7 судьи на 100 000 жителей, а в среднем по странам Совета Европы – 15,4 судьи на 100 000.

Газета Ведомости - https://www.vedomosti.ru/opinion/articles/2017/09/14/733703-razgruzit-sudi


А чо, 30 млн дел в год - это на наши 140 млн. человек, включая младенцев - много или нет? То есть человек оказывается в суде в среднем раз в пять лет.
kostya_moskowit: (Default)
Импортозамещение в сфере IT почти не коснулось федеральных государственных информационных систем (ФГИС). Большинство их продолжает работать на базе продуктов американских Microsoft и Oracle

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3401853



За два года оказалось эту задачу решить не по силам...
kostya_moskowit: (Default)
К концу года количество дорожных камер в Московской области достигнет 1,4 тыс.— их станет почти втрое больше, чем сейчас. Такие амбициозные цели подмосковное правительство ставит в рамках концессионного соглашения с компанией «МВС Груп», которая после установки комплексов будет получать с каждого выписанного и оплаченного штрафа 233 руб.

Минтранс региона заключил с компанией «МВС Груп» концессионное соглашение, в основе которого лежит нестандартная финансовая модель: компания будет получать 233 руб. за каждый штраф, вынесенный ГИБДД и оплаченный автовладельцем. Отметим, московские власти такую модель внедрять не стали: в Москве 600 камер находятся в аренде, остальные 800 — в собственности города. При этом подрядчики получают только деньги по контракту.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3397651


Обратите внимание на масштаб бедствия. В Москве действует 1400 камер и столько же решили поставить по всей Мособласти. Длину дорожной сети можно себе представить - она вряд ли одинаковая. Но нищая Мособласть не может себе позволить купить и установить камеры сама - вынуждена приглашать частников. Это - понятно. Непонятно, почему это делается келейно, без конкурса, ведь желающие нашлись бы и тогда, возможно, цену за каждый штраф можно было бы и сбить раз в пять, я думаю. Ась?

Чиновника, который в Минтрансе подписал это концессионное соглашение - под суд!
kostya_moskowit: (Default)
Президиум Совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам в среду утвердил паспорт нового приоритетного направления — «Повышение производительности труда».

Напомним, президент Владимир Путин в «майских указах» поставил перед правительством задачу по повышению производительности труда в 1,5 раза к 2018 году. В 2014 году Белый дом утвердил для этого отдельный план, но Минэкономики, оценив его реализацию в 2015 году, усомнилось в возможности достижения цели. В марте 2017 года, когда правительство представляло концепцию приоритетного направления «Повышение производительности труда», президент потребовал «форсированно наращивать» этот показатель — минимум на 5–6% в год. Как сообщил в среду глава Минэкономики Максим Орешкин, во втором квартале он вырос на 3%.

Кроме того, власти готовятся к высвобождению части работников с производств в результате оптимизации ...

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3397730


Озвучили, наконец, тему. Правительство разрешило сокращать людей на предприятиях. Будут красиво называть это словом "высвобождение". Где у нас самая низкая производительность труда в экономике? В сельском хозяйстве, например. То есть на селе будет безработица. При всех этих завываниях о безграничной поддержке сельского хозяйства - производительность труда на селе низкая. Если туда пойдут инвестиции и будет резко сокращен ручной труд на земле и сокращены люди в конторах, то людей будут увольнять и предлагать уехать, так как работы на селе нет и не будет.
kostya_moskowit: (Default)
Роскомнадзор выложил на федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект приказа о том, как будет контролировать исполнение запрета анонимайзеров и VPN.

Чтобы проверять возможности анонимайзеров по доступу к запрещенным ресурсам, те должны подключаться к специальной системе Роскомнадзора. Анонимайзеры должны предоставлять информацию о своем владельце, сетевой адрес для доступа к системе, логины и пароли доступа к ресурсу.

Выявлять анонимайзеры будет ФСБ и МВД. Большинство положений закона вступает в силу 1 ноября.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3396552


Чиновники во всей красе. Прям побежали сдаваться законопослушные владельцы анонимайзеров... Бегут и падают...

К розыску владельце Тор надо будет не ФСБ, а СВР подключать, совместно с разведками других стран.
kostya_moskowit: (Default)
Госкомпания «Автодор» запускает проект по внедрению единого бесконтактного транспондера на платных дорогах. Пользователям не надо будет покупать отдельный прибор для каждой трассы, будет действовать единое устройство, позволяющее проезжать пункт оплаты без остановки.

Но массовое внедрение этой системы невозможно без введения штрафа за неоплату проезда: необходимый законопроект обсуждается с 2014 года, сейчас он, по данным “Ъ”, находится в правительстве.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3396394



Мне и в голову не могло прийти, что в нашей стране для того чтобы проехать только по Московской области по платным участкам автодорог нужно приобретать на каждый платный участок свой собственный транспондер. Но нет, нам преподносят объединение М4, М3 и М11 в единый транспондер как мировое достижение! И обещают, что очень скоро, через пару лет наверное, и платных обход Одинцово, который не имеет даже буквенно-цифрового обозначения - тоже "объединят".

Между тем, платным дорогам в мире уже лет 100, а транспондерам этим - лет 50 точно. Но у нас оказывается нет единого федерального стандарта.

Это как с картами оплаты "Стрелка" и "Тройка". Одна в Московской области, другая в Москве - объединить - ну никак не получается. Причем то, что уже действовало начинает "отваливаться". Мне на станции Очаково отказались записывать на "Тройку" месячный проездной билет на электричку "Большая Москва". Оказалось у них техника не позволяет - отправили на конечную - на Киевский вокзал. Хотя в Долгопрудном мне ее прекрасно записали как следует.

Вот тебе и "цифровая экономика", ага. Не готова Россия даже к технологиям прошлого века, куда нам за блокчейном-то гнаться?
kostya_moskowit: (Default)
Почти месяц назад опубликовали Техническое Задание к 300 московским электробусам. Ознакомьтесь:

https://rg.ru/2017/08/01/reg-cfo/opublikovano-tehzadanie-na-moskovskij-elektrobus.html

В базовой версии технического задания выставлены следующие требования. Это должна быть машина длинной от 11,5 до 15 метров, которая может взять на борт не меньше 85 пассажиров, при том, что электробус обязательно должен быть оборудован автоматической системой контроля проезда (валидатором для считывания билета). При этом, если в электробусе устанавливается турникет, то в салон должно помещаться не менее 22 сидений, без турникета - не менее 25. Электробус должен быть полностью низкопольным, высота клиренса в дороге - не более 34 см, при наклоне - машина должна уметь "приседать" к остановке - не более 27 см. Не менее трех дверей, скорость не менее 70 км в час, разгон до 50 км в час - не более чем за 22 секунды. При этом, электробус на зарядке должен проезжать от 35 до 50 км в зависимости от средней скорости, включенного климат-контроля, отопления. На подзарядку должно уходить 20 минут.

Помимо низкого пола, у электробуса должны быть обязательный климат-контроль, который может поддерживать температуру в салоне от + 16 до +22 градусов, вне зависимости от температуры на улице - он должен работать от -40 до +40, кроме того, производитель обязан укомплектовать электробус дополнительным дизельным двигателем для отопления салона в холодное время года. Время прогрева электробуса - 15 минут. Также традиционно транспортное средство надо будет укомплектовать видеокамерами, системой спутникового слежения и навигации, видеорегистратором.
Срок службы электробуса должен составлять не менее 15 лет.
kostya_moskowit: (Default)
Вступил в силу закон о запрете пива в 2л бутылках. Причем дошло до того, что в соседней разливушке "Лит.ра" перестали разливать пиво в 2л бутылки. Только 1 и 1.5. Раньше я брал 4 литра 2х2. Теперь приходится брать 4.5=1.5х3!!!

Чего добивались водочные лоббисты? Кому это помогло?

А в советское время мы ходили за пивом с 3л бидонами и 5л канистрами. И чо? Помогло это СССР не развалиться?
kostya_moskowit: (Default)
Глава комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков разработал законопроект, устанавливающий обязанность кредитора информировать заемщика о задолженности и об остатке лимита кредитования по банковским картам в составе уведомления о каждой проведенной операции. В настоящее время информация о размере текущей задолженности по кредиту, сумме доступного кредитного лимита, произведенных за предшествующий месяц платежах по кредиту, а также о размере предстоящего платежа предоставляется заемщику кредитной организацией не реже раза в месяц. Цель поправок — исключить заблуждение клиента о возможных собственных средствах для их использования и остатках кредитных лимитов. Законопроект уже поддержан Банком России и внесен в Госдуму.

https://www.kommersant.ru/doc/3390987


Я тут по работе занимался выдачей банковских карт нашим работягам. Работяги были очень рады этому шагу. Особенно, когда я договорился с банком и людям карты выдавали прямо в офисе - приезжают они перед командировкой или сразу после нее в офис, а им дают конверт с картой, дают подписать договор и в свой "Засратов" они поехали уже с картой на которой деньги лежат, а не с полными карманами наличных.

Но банк, видя, что у наших рабочих водятся деньги, выдавал сразу две карты каждому - дебетовую и кредитную с уже одобренным размером кредитом, овердрафтом и всеми делами. И конечно я всем работягам объяснял, что эту карту получить нужно, а вот пользоваться ей - не нужно. И особенно - "нельзя такую карту давать жене и детям, когда ты уезжаешь в командировку, так как потом ты будешь на одни проценты работать." Но люди - слабы.

Так вот, я в итоге договорился с банком, чтобы активировать карту кредитную можно было только по письменному заявлению владельца карты, а без этой дополнительной бумажки, подписанной им лично в банке - нельзя было.
kostya_moskowit: (Default)
Что ещё нужно исправить (на стадионе Зенит-Арена)? Некратные места. Первое – сопряжение ездовой фермы и стационарной части крыши. Второе – сопряжение стационарной и нестационарной кровли. Третье – некратные места, примыкания к пилонам. Четвёртое – качество эластичного герметика. Пятое – количество водоприёмников, а также диаметр трубы, всей системы водоотведения. Всё это взаимосвязано. Это не ошибки. Объект был построен в соответствии с инженерным проектом, но эксплуатация стадиона выявляет нюансы, мы дефектуем и устраняем.

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин


Очень смешное заявление. Этот Албин был когда-то Слюняевым. По образованию он - мент, так как с химфака МГУ его выгнали за неуспеваемость после второго курса. Был даже когда-то губернатором Костромской области. И вот теперь он нам будет рассказывать об ошибках проектирования и строительства стадиона и почему там еще пары миллиардов не хватает и почему крыша не закрывается когда надо.
kostya_moskowit: (Default)
Частично «Крост» уже участвует в реновации: вместе с итальянской архитектурной студией Carlo Ratti Associati (ее основал глава кафедры урбанистики MIT Карло Ратти) он разрабатывает проект планировки 125 га в Хорошево-Мневниках — это одна из пяти стартовых площадок для строительства жилья в рамках программы реновации (еще четыре — в Головинском районе, Царицыно, на проспекте Вернадского и в Кузьминках).

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3389712


Вот этот допуск вражеских агентов к проектированию жилой застройки столицы нашей Родины - это разве не предательство наших национальных интересов?

Я думал проэкты хренновации будут делать архитекторы Сургута и Казани как обычно...
kostya_moskowit: (Default)
Вопрос о необходимости новой авиакомпании на юге РФ был поднят весной 2016 года, когда региональные власти выразили недовольство сокращением маршрутной сети «России» — дочерней авиакомпании «Аэрофлота». В ростовском аэропорту базировались семь из десяти судов «Донавиа», но после того, как эта авиакомпания перешла под управление «России», число ее маршрутов из региона заметно сократилось. Конкретно о проекте «Азимута» (на базе 12 SSJ100, два из которых уже поступили в парк) Минтранс объявил осенью 2016 года.

Уже осенью 2017 года перевозчик планирует выполнять прямые рейсы из аэропорта Платов в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь, Нижний Новгород, Екатеринбург, Омск, Новосибирск, Уфу, Самару, Казань, Грозный, Махачкалу.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3389729



Как по мне выбор места и времени начала работы новой авиакомпании, которая за государственные деньги будет в убыток летать на Су-Перджетах самый неудачный из всех вариантов. Осенью летать из Ростова в Сочи и Новосибирск. Просто потому что есть аэропорт без базового перевозчика? Откройте новый дешевый аэропорт в Питере и сделайте там новую авиакомпанию - питерцы будут очень рады. Там и спрос выше, и география интересней. И выходить на рынок надо ранней весной, чтобы успеть к летнему пику раскрутиться.

Но логика распила госсубсидий конечно ровно обратная - чем хуже старт - тем больше можно попросить бабла с родного государства.
kostya_moskowit: (Default)
Для борьбы с так называемыми кликерами оператор ввел систему, которая анализирует поведение пользователя до авторизации. Если абонент несколько раз подряд для входа в интернет нажал на брендинг, а не на кнопку «Войти в интернет», он попадает в специальную группу под названием Clicker. «Максимателеком» ведет ее с мая 2016 г., рассказывает Пуликов. Для пользователей из этой группы оператор выводит рекламные сообщения без возможности клика по ним.


Меня однозначно уже включили в этот список "кликеров". Потому что я пользуюсь в метро WiFi для того, чтобы использовать приложения в смартфоне, которым нужен интернет - Яндекс.Электрички, Гисметео.Погода, Суперджоб. Поэтому мне достаточно кликнуть по первому попавшемуся ролику, он откроет окно сайта рекламодателя. Я тут же переключаюсь в нужное мне приложение, не ожидая открытия сайта рекламодателя. Профит!

Но оказывается - они недовольны! Да пошли вы!

Я проезжаю по кольцевой 10 минут и по Тимирязевской линии еще 10 минут. При переходе с линии на линию нужно заново пройти авторизацию. Рекламные ролики они крутят 5-7 минут, с учетом скорости загрузки этих огромных роликов с видео. А мне надо посмотреть будет ли идти дождь в Долгопрудном, не отменили ли мою электричку. Мне не хочется смотреть эти дурацкие ролики, которые с каждым днем все длиннее.
kostya_moskowit: (Default)
По данным доклада Высшей школы экономики и АО РВК, за пять лет работы госпрограммы инновационных кластеров (ИТК) в эти территории вложено 98 млрд руб. бюджетных и 360 млрд руб. частных средств. В результате объем производства ИТК увеличился почти до 2 трлн руб., а число новых рабочих мест выросло до 300 тыс.

В 2012 году Минэкономики запустило госпрограмму создания и поддержки таких территорий. По итогам конкурса министерство отобрало для участия в ней 27 регионов с предприятиями авиастроения и космической промышленности (в Ульяновской, Самарской областях, Пермском, Красноярском, Хабаровском краях), судостроения (Архангельская область, Хабаровский край), автопрома (Нижегородская область, Татарстан), медицины и фармацевтики (Московская, Калужская, Томская, Новосибирская области, Алтайский край, Санкт-Петербург), ядерных и радиационных технологий (Москва, Московская, Калужская, Нижегородская, Ульяновская, Ленинградская области, Красноярский край).

Лишь у 12 ИТК численность работников организаций-участников превысила 20 тыс. человек. Лидировали здесь Татарстан (более 100 тыс. человек), Архангельская и Самарская области, Удмуртия и Московская область (более 40 тыс. человек).

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3383814


Очень беззубая статейка про эти кластеры получилась. Без концентрации на явных провалах. А ведь они - очевидны. Если убрать из отчета Татарстан с его самым успешным кластером в котором работает более 100 тыс. человек, куда вложили более 100 млрд. рублей, то что останется? Кластер Татарстана - это треть всего объема получается. Убираем судостроение Архангельска, фармацевтику и Дубну в Мособласти и ракетные двигатели Самары и что остается? На остальные 20 ИТК можно смело ставить крест - там нет ни денег, ни рабочих мест. И это такие регионы как Санкт-Петербург, Новосибирская область, Ленинградская область. А где Свердловская область?

Да если даже Татарстан и не вычеркивать, то получается, что вся эта программа создала за пять лет только видимость работы. Пшик получается.
kostya_moskowit: (Default)
- это обман населения. Населению нужно наглядно показывать, что для того чтобы ему получить на руки 100 рублей он должен отдать 15 рублей. Таким образом налог на доходы у нас не 13%, а 15%!

А мужики и не знают!

Если вы будете месяц на больничном, то после 8 лет стажа человеку выплатят 100% его среднего заработка, но не больше чем 1900 рублей за рабочий день. Пенсия тоже имеет потолок, за исключением госслужащих. Какой тогда смысл показывать белый заработок больше 40 тыс. рублей?
kostya_moskowit: (Default)
Для решения проблем, связанных со сложившейся практикой резервирования мест под захоронение на платной основе (в отдельных случаях стоит более 1 млн руб.), нужно создавать коммерческие кладбища, считают в контрольном управлении. Еще одной проблемой там называют отсутствие полного перечня мест для захоронения. По данным Минстроя, в России 80 тыс. кладбищ, а с учетом заброшенных и бесхозных эта цифра в несколько раз выше.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3377853


А вы уже знаете, где вас похоронят всех?

Власть упорно скрывает от населения этот вопрос. Получить место для захоронения по месту прописки почти невозможно, так как за это хотят получить много-много денег.

Но есть лайфхак. Родственникам достаточно отказаться забирать тело из морга и государство обязано будет тело захоронить. Так как ФИО умершего будет известно, то и место захоронения будет известно. А потом приходите на кладбище и кидаете свой камень на могилу. Бесплатно!
kostya_moskowit: (Default)
Российские пенсионеры остаются одной из групп населения с повышенным риском бедности. Более чем половине из них — 54% — не хватает денег на еду и одежду, 12% — даже на продовольствие. Источником дополнительных доходов примерно для 20% получателей пенсий является продолжение работы, еще 7% имеют подсобное хозяйство или оказывают мелкие услуги (1,5%). При этом доля тех, кто компенсирует нехватку средств за счет подсобных хозяйств, в последние 15 лет сократилась почти вдвое

Около 5% выращивают на продажу овощи, цветы, ягоды, еще 2,4% разводят с той же целью птицу, рыбу и другую живность.1,5% оказывают различные услуги (ремонт техники, частный извоз и т. п.), 0,5% сдают внаем недвижимость.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3377852


Меня всегда удивляла тяга русского народа к "земле". К этим дачным участкам безумным. Часто это неприспособленная для жизни и отдыха неустроенная земля, которая требовала значительных усилий для того, чтобы на ней что-то росло. Особенно меня удивляют дачи под Питером. Даже в Подмосковье практически ничего нормально не растет, кроме яблок. Просто климат и температурные условия - не очень. Огурцы в теплицах и клубника - верю. Картошка - возможно, но как показывает практика - не каждый год.

Но все становится понятным, когда ты узнаешь, что дачу брали бабушки и дедушки нынешних владельцев этих дачных участков. Эти предки пережили насильную индустриализацию, были выкинуты из деревень и колхозов в города. И возврат к земле для них пусть и на выходные или в отпуске - это возврат к корням. Нынешние же пенсионеры - это дети городских жителей и их уже никуда не тянет. Осталось 7-8% населения. Если пройти по подмосковным дачам, то легко видеть, что картошку сажают только отщепенцы - не больше одного участка из 20 соседних.

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

September 2017

S M T W T F S
      12
3 456 7 89
1011 1213 14 1516
17 18 1920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 01:56 am
Powered by Dreamwidth Studios