kostya_moskowit: (Default)
За 8 месяцев этого года более 5 тысяч пассажиров произвели оплату проезда на метро с помощью банковских карт платежной системы Китая UnionPay.

Новости Московского Метрополитена.
http://mosmetro.ru/press/news/2337/
kostya_moskowit: (Default)
Обо мне
Женат. Трое детей.
Почти всю свою карьеру работал самостоятельно по договорам подряда (ГПХ) - поэтому, записей в трудовой книжке и документов подтверждающих мою квалификацию нет (кроме диплома о высшем образовании).
Имею гостевой дом в Гурзуфе...
В Ялте зарегистрировано ИП…

Причина поиска работы: изменение структуры экономики Крыма после возвращения в Россию – в следствие чего - малое число заказов в пределах региона проживания; желание получения новых знаний и опыта для реализации интересных проектов; получение новых компетенций, новых интересных знакомств.
kostya_moskowit: (Default)
Вспоминал тут с мамой ее опыт жизни в "городе будущего" - поселке городского типа Никитинский Ленинск-Кузнецкого района Кемеровской области. Поселок был построен в 1959 году по программе переселения людей из бараков. Был применен передовой метод строительства казенных малоэтажных домов по примеру США. Ничего подобного тогда в Сибири не видели. Как бы частный сектор, но построенный государством по общему проекту, хотя и с удобствами во дворе, но по строгой единой схеме.

А секрет был в этом поселке.

В 1959 году Хрущев летал в США и эта поездка очень обогатила опытом нашу страну. И строители, и начальство решили, что строительство нового шахтерского поселка в чистом поле по примеру американских стандартных домиков в пригородах очень понравится вождю. Тогда и придумали, что поселок будет называться Никитинский в честь Никиты Хрущева. На фоне увлечения кукурузой и прочим "догоним и перегоним" проект такого поселка на американский манер жизни в изолированных маленьких домиках казался перспективным. Но уже в 1961 году проект был признан неудачным как и вся американская компания и стали строить многоквартирные 4-х этажные кирпичные халупы. И вот их уже все запомнили как "хрущевки". А ведь была возможность повернуть это слово и по-другому.
kostya_moskowit: (Default)
Частично «Крост» уже участвует в реновации: вместе с итальянской архитектурной студией Carlo Ratti Associati (ее основал глава кафедры урбанистики MIT Карло Ратти) он разрабатывает проект планировки 125 га в Хорошево-Мневниках — это одна из пяти стартовых площадок для строительства жилья в рамках программы реновации (еще четыре — в Головинском районе, Царицыно, на проспекте Вернадского и в Кузьминках).

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3389712


Вот этот допуск вражеских агентов к проектированию жилой застройки столицы нашей Родины - это разве не предательство наших национальных интересов?

Я думал проэкты хренновации будут делать архитекторы Сургута и Казани как обычно...
kostya_moskowit: (Default)
В целом за 2016 год спрос на ТБД в России упал на 35%, до 2,14 млн тонн, и в ближайшей перспективе продолжит снижение.

Полугодовые итоги ТМК и ЧТПЗ, раскрытые в конце прошлой недели, подтвердили скептические прогнозы по спросу на ТБД в России.


Металлурги выдают тайну о том, что нефтегазовые проекты свернуты из-за низкой цены на энергоносители и сокращение иностранных инвестиций в санкционную Россию. А у меня - полно кандидатов, которые раньше занимались нефтегазовыми проектами, а теперь уже как третий год безработные и готовы на любую работу. Вот только нет ее, этой самой работы.
kostya_moskowit: (Default)
Ставки аренды в Москве меняются слабо уже полтора года, говорит руководитель аналитического центра ЦИАНа Алексей Попов: средняя однокомнатная квартира в 2017 г. подешевела на 2,3%, двухкомнатная – на 1,7%, а трехкомнатная – на 2,6%, а рубежи в 30 000 руб. для однокомнатной квартиры, 40 000 руб. для двухкомнатной и 60 000 руб. для трехкомнатной не были преодолены даже в острую фазу кризиса. По данным ЦИАНа, однокомнатная квартира ждет арендатора в среднем 14–17 дней, двухкомнатная – 17–21 день, трехкомнатная – 26–30 дней. Квартиры экономкласса, как правило, сдаются в аренду за пару дней и без дисконта, говорит Полякова, дисконт можно получить в квартирах комфорт- и бизнес-класса – до 20%. Но на аренду квартир экономкласса оказала влияние программа реновации, продолжает Полякова: в январе 15% арендаторов выбирали квартиры в хрущевках, сейчас – только 5%. Собственники готовы снижать ставку аренды – даже на 15%. По данным Попова, предложение в аренду квартир в домах под реновацию с января по июль увеличилось с 9,1 до 10,5%. Часть владельцев не смогли продать их и теперь сдают, объясняет он.

Ведомости - https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/07/31/727056-kvartir-arendu


Пока не обнародуют поэтапный план хреновации и люде не увидят, что он работает - неопределенность приносит владельцам хрущевок одни убытки. Арендаторы и покупатели не хотят вкладываться в хрущевки без четких планов по срокам.
kostya_moskowit: (Default)
За первое полугодие 2017 г. ввод жилья в Москве рухнул на 39,2% до 827 500 кв. м, свидетельствуют данные Росстата. Это продолжается второй год подряд.

По данным аналитического центра «Инком-недвижимости», сейчас предложение на первичном рынке Московского региона в 5,5 раза превышает спрос: на 249 556 продающихся квартир во II квартале пришлось лишь 45 585 сделок. С учетом нынешнего темпа продаж для реализации всех квартир в новостройках понадобится 20 месяцев, подсчитали аналитики ЦИАНа. И то при условии, что новое жилье на рынок поступать не будет.

Покупательская активность снизилась настолько, что средневзвешенная цена на новостройки опустилась в столице до минимальных показателей за три года – до 192 700 руб. за 1 кв. м. В последние два года цены постепенно ползут вниз – примерно на 10% в год.

Ведомости - https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/07/27/726248-rossiyane-pokupat-zhile


Я перешел в строительство в 2006 году. Тогда еще был Лужков и Ресин, мы сносили пятиэтажки и строили новое жилье в количестве 8 млн. кв.м. в год. А цена на новостройки в квартирах внутри МКАД без отделки перешагнула через 4 тыс. долларов за квадрат. И покупали, расхватывали как горячие пирожки. Так что индекс irn.ru достиг пика в январе 2009 года - 6100 дол Теперь цена на московскую недвижимость докатилась до 3300 долларов за квадрат! Это уровень 2003 года!

Знакомый пытается продать квартиру в Филях, покупателей нет, те кто приходят требуют снизить его цену на треть! Он их пока посылает куда подальше, но уже стал задумываться что ему делать. Дети у него давно свалили и им нужны деньги из этой "московской недвижимости", которая как когда-то говорили в рекламе "всегда в цене".
kostya_moskowit: (Default)
Ведомство проанализировало работу пригородных поездов на московских вокзалах, а потом, обнаружив многочисленные нарушения, перешло к проверке моторвагонных депо Перерва, Домодедово, Апрелевка, Нахабино и Лобня, рассказал “Ъ” источник, знакомый с материалами проверки. По его словам, выявлены многочисленные технические и технологические нарушения работы электропоездов, в том числе тормозных и противопожарных систем.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3367143


Я каждый день пользуюсь подмосковными электричками по 4 раза - из депо Лобня и Апрелевка. И без всяких специальных проверок могу сказать - каждая вторая электричка на линии работает с неисправностями.

А вчера и вовсе электричку отменили без предупреждения. Вот это была засада. Мне лично пусть она неисправная, но ездит.

Кстати, подмосковные электрички перевозят каждого второго пассажира в стране. Нигде так не распространены электрички для перевозки подмосквичей и дачников, как в Московском регионе. 500 млн. пассажиров в год.
kostya_moskowit: (Default)
На месте «Горбушкина двора», знаменитого центра торговли разнообразной электроникой в Багратионовском проезде, и московского трубного завода «Филит» на ул. Барклая может быть построено 383 000 кв. м недвижимости, из которых почти 300 000 кв. м – жилье, рассказал сотрудник мэрии Москвы. По его словам, сейчас идет разработка проекта планировки территории общей площадью более 30 га. Сама разработка, продолжает он, ведется за счет инвесторов – фабрики мороженого «Айс-Фили», завода «Филит» и московского телевизионного завода «Рубин» (владеет «Горбушкиным двором»).

Ведомости - https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/07/25/725690-gorbushkinom-dvore


Территория московского трубного завода и филевского хладокомбината ни по каким нормам санитарным не годится для строительства жилья. Вот никак. Но очень хочется владельцам земли. Понимаю.
kostya_moskowit: (Default)
Как выяснил “Ъ”, правительство Красноярского края к Универсиаде-2019 намерено наладить железнодорожное сообщение с аэропортом Емельяново. Для этого нужно с участием ОАО РЖД строить ветку в 34 км за 7,3 млрд руб., которая должна окупиться за 10,5 года.

Создание аэроэкспрессов в аэропортах РФ началось в 2008 году с Москвы, сейчас они ходят в Шереметьево, Домодедово и Внуково. Аэроэкспресс запускали в Сочи, Владивостоке и Казани к саммиту АТЭС-2012, Универсиаде-2013, Олимпиаде-2014. Но регионы неохотно шли на компенсации затрат операторов на дотируемые пригородные перевозки. Из-за убытка около 100 млн руб. аэроэкспрессы ушли из Сочи, а в 2015 году из Владивостока (убыток за 2014 год — около 130 млн руб.) и Казани (около 62 млн руб.). Возместить убытки соглашалась лишь Казань — на 50%. Сейчас в эти аэропорты ходят обычные электрички.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3360000


Вообще идея, что до самолета нужно из города ехать не на такси и не на своем личном транспорте, а на громыхающей и медленной электричке (Аэроэкспресс в Шереметьево, например, едет со средней скоростью 60 км) - она какая-то утопичная. Она работает только в том случае, если до аэропорта из-за пробок вообще невозможно добраться. Без московских пробок эта идея - не работает.

Так что Питер и Красноярск должны сначала создать гигантские пробки по дороге в свои аэропорты, а тогда уже можно и аэроэкспресс строить.
kostya_moskowit: (Default)
Вчера, 12 июля 2017 года, очевидно из-за опоздания пассажирского поезда Брянск-Москва, электропоезд 6020 "Новопеределкино-Киевский вокзал" прибыл на станцию Очаково в 17-44 по расписанию не на 2 путь, а на 3 путь. В расписании указывается 3 путь в том случае, если он запланирован - в 17-44 электропоезд из Новопеределкино в 5 вагонов типа Иволга должен был прибыть на 2 путь. Объявления по станции для пассажиров об изменении в расписании объявлено не было. Работники близлежащих предприятий возвращаются в этом время с работы, в том числе работники организации в которой я работаю начальником отдела кадров. На платформе Очаково ожидали поезда человек 200. И они, и я были очень возмущены тем, что электропоезд прибыл на пустую платформу и не предпринял ничего, чтобы исправить ситуацию - подождать перехода людей по подземному переходу, например. При этом следующий электропоезд 6532 "Апрелевка-Москва" прибыл с опозданием - не по расписанию в 17-53, а в 17-59 и тоже не было объявления об опоздании.

Может ли ЦППК изменить свой подход к пассажирам и научатся ли ответственные работники станции Очаково объявлять об изменении в расписании, опозданиях и смене платформы отправления? Будут ли электропоезда ходить вовремя и с тех платформ, что указаны в расписании?


Посмотрим, что ответят.
kostya_moskowit: (Default)
Вчера вечером после работы, приехал с коллегами на станцию Очаково, ждем электрички. Я обычно на пол часа позже с работы выхожу и расписание мне внове. Спрашиваю у коллег - "А точно электричка из Новопеределкино точно на этой платформе будет?" Мне говорят - "Конечно, мы ж не дураки, каждый день она с этой платформы уезжает, иначе зачем мы тут все стоим?".



Это она так выглядит. Фотка из Википедии. То есть издалека даже этот состав сложно спутать с другой какой электричкой или поездом.

И тут я вижу, что с пригорка из-за поворота к нам едет обычный пассажирский состав с локомотивом-электровозом. И точно, подъезжает к нам пассажирский "Брянск-Москва". По расписанию он в 17-44 уже должен быть на Киевском вокзале. Опоздывает, гад, на 10-15 минут. Бывает. Но из-за пассажирского я вижу, что наша "Иволга" идет по параллельному пути на другую платформу и мы на нее уже никак не успеваем.

И вот подъезжает на абсолютно пустую платформу красивый комфортабельный транспорт, а люди стоят на параллельной платформе и машут ему кто руками, а кто кулаками. И ни одного объявления по станции для пассажиров не было, а народу человек 300 с работы собрались на эту электричку. Не только из нашего офиса. Обидно, слушай. И следующей электрички еще 15 минут ждали под дождем.
kostya_moskowit: (Default)
Смешно, но не успел я пожаловаться на дорожающий проезд на электричках, на удорожание проездного "Большая Москва", как вчера вечером обнаружилось, что из-за технического сбоя со вчерашнего дня на всем направлении турникеты открываются при прикладывании даже просроченного или пустого проездного "Тройка" или карты на число поездок, даже если там нет поездок. И с карты на определенное число поездок эти поездки не вычитаются.

Сегодня утром это тоже работало. Узнать, что турникет в таком режиме очень легко - турникет реагирует на "Тройку" почти мгновенно, без паузы.
kostya_moskowit: (Default)
Мой проездной "Большая Москва" опять подорожал с 1 июля. С 1430 до 1570. 140 рублей - 10%. Кто там говорил об "удушении инфляции"?

Одна поездка Долгопрудный - Москва-Савеловская - 66 рублей. Проездной на месяц - 1400. На месяц, но по рабочим дням - 1180р. Так как я езжу сразу по двум направлениям за день, чтобы на работу добраться, то мне "Большая Москва" просто делает проезд почти в два раза дешевле.

Но выход - есть. Проезд из Долгопрудного до ближайшего метро - Тимирязевской стоит 44 рубля, а до станции Окружная, где можно пересесть на МЦК - 22 рубля. И теперь половина состава выходит на Окружной. К тому же на Окружной пока нет турникетов, то есть половина из пассажиров ездит и вовсе бесплатно, а число контролеров почему-то резко сократилось.

Так вот у меня и вопрос - выходит удорожание для меня на 10% - это оплата из моего кармана их убытков от числа безбилетников? А может не надо было повышать стоимость разовых билетов?
kostya_moskowit: (Default)
В метро на пути моего движения одновременно с окончанием футбольных мероприятий и московского кинофестиваля, начали ремонтировать эскалаторы. Один на входе станции Киевской со стороны пригородных поездов, а другой на переходе Новослободская-Менделеевская. Внезапно моя поездка на метро стала в два раза сложнее. Потные толпы людей на подходах к эскалатору в час пик - теперь меня будут доставать два раза в день аж до конца августа...
kostya_moskowit: (Default)
Появились первые фигуранты в уголовном деле о хищении более 500 млн руб. при строительстве в Калининграде футбольного стадиона «Арена Балтика» к чемпионату мира по футболу 2018 года. Суд санкционировал арест бывшего министра строительства Калининградской области Амира Кушхова, заместителя главы регионального управления капитального строительства Сергея Трибунского и заместителя гендиректора компании «Глобалэлектросервис» Хачима Эристова.

По данным “Ъ”, речь шла о том, что одна из фирм субподрядчиков поставляла на площадку под будущий стадион песок, якобы не соответствующий техническому заданию. Это подтвердила и проведенная экспертиза. В итоге предполагаемые мошенники, по подсчетам следствия, заработали на этом более 500 млн руб.

По словам представителей «Глобалэлектросервиса», песок субподрядчик поставлял качественный, но на болотистой местности, где строится стадион, он очень быстро начал менять свою структуру.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3343482


Песок, который изменил свои свойства попав в болото - это не оправдание. До начала работ, еще в процессе проектирования, необходимо было произвести лабораторный анализ по "инертным материалам", которые потом будут использоваться в строительстве. Вот там и должны были получить заранее результаты испытания - совместим ли цемент с местным песком, щебнем, водой из болота и т.д. Если эти исследования не были произведены и это привело к размыванию фундамента, то это и есть основание для уголовного дела. Все логично. Оправдание звучит глупо для настоящих строителей.
kostya_moskowit: (Default)
Ростов, Волгоград, Самара, Нижний Новгород и Мордовия к приему туристов не готовы, говорится в докладе Ростуризма

«Шесть субъектов Российской Федерации (Волгоградская область, Калининградская область, Нижегородская область, Республика Мордовия, Ростовская область, Самарская область) испытывают дефицит коллективных средств размещения»,

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/595c81c89a794716c1dbe865


Если не успеют, то будут традиционно размещать гостей в казармах, общежитиях и в гарнизонных палатках?
kostya_moskowit: (Default)
Сегодня с утра зарядил тропический ливень. К обеду Очаковское шоссе перестало быть проезжей улицей - поднялась лужа, так как вышли из берегов соседние пруды. Камазы и прочие панелевозы пока проезжают, а вот Газели уже не могут проехать. В том числе встряла машина инкассаторская.

В обед половина офисных работников радостно вышли на видеосъемку моря-разливанного, которое частично залило парковку перед бизнес-центром.
kostya_moskowit: (Default)
Два новых железнодорожных вокзала на Киевском и Курском направлениях планируется построить в Москве. Об этом в интервью порталу М24 сообщил руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

​«Мы построим два вокзала — один на Курском направлении железной дороги, в Старосырово, второй на Киевском направлении, в Санино», — сказал Жидкин.

В пресс-службе Дирекции железнодорожных вокзалов РЖД ничего не знают о концепции строительства двух новых вокзалов, о которых говорил Жидкин. «В дирекции железнодорожных вокзалов такой проект пока не рассматривается»

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/27/06/2017/5951af7a9a794793dbae531a



Опять без РЖД пытаются запланировать что-то с вокзалами и железнодорожными путями. Очень смешно.

Когда-то Лужков планировал всякие проекты с вокзалами. Собирался построить новый подземный вокзал под Москва-Сити. И даже заложили этот подземный терминал под центральным ядром с пересадкой на две станции метро. И где этот вокзал? А с него собирались экспрессы во все аэропорты Москвы отправлять! Финансовый центр и все такое. РЖД когда узнало об этом - тут же поменяли планы развития московских аэроэкспрессов так, чтобы они приезжали на территорию подконтрольной самой РЖД - на три вокзала. Типа, чтобы авиапассажиры пересаживались удобно на скоростные поезда в Питер и Сочи, ага.

Потом Лужков хотел отнять у РЖД малодеятельные вокзалы и застроить товарные дворы и пути Рижского и Савеловского вокзалов. И что? Тоже самое. РЖД своего не отдали ни метра.

Теперь вот Хуснулинские идиоты пытаются что-то запланировать не спросив РЖД. Итог я знаю уже заранее.
kostya_moskowit: (Default)
КоммерсантЪ сделал карту на движке Гугл-мэпс. http://www.kommersant.ru/doc/3329939

Пытался посмотреть такую же на сайте газеты Ведомости, которую они взяли у Правительства Москвы - там на движке Яндекса и конечно - не работает, вешает страницу броузера моего. У меня на работе - MS Explorer11, если что.

Так вот, любопытно смотреть на эти красненькие и зелененькие флажки.

Сегодня проезжал как раз через район пятиэтажек в Фили-Давыдково на работу. Улица Ватутина, Артамонова, Инициативная. Вторая линия от Кутузовского проспекта. Там люди могут воочию наблюдать результат прошедшей волны сноса пятиэтажек. Точечная застройка из двух 25-ти этажных треугольных в плане домов на месте всего лишь четырех пятиэтажек. В комплексе "Инициатива" как можно найти в интернете - 453 квартиры от 50 кв.м. и до 200 кв.м в каждом корпусе. А было 4х80=360 квартир.

Короче там всего пять домов смогли набрать больше 30% голосов против хреновации. Остальные - под снос и застройку новыми хоромами.

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

September 2017

S M T W T F S
      12
3 456 7 89
1011 1213 14 1516
17 18 1920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 01:57 am
Powered by Dreamwidth Studios