kostya_moskowit: (Default)
Планы России по развитию высокоскоростного железнодорожного сообщения резко расширились. Как выяснил “Ъ”, гигантский проект коридора «Евразия» уже не просто красивая идея — у него появилось детальное предТЭО. ВСМ Москва—Казань, наиболее проработанный участок коридора, станет частью линии от Берлина до Урумчи, 2,4 тыс. км по РФ можно будет проехать за девять с половиной часов. К 2050 году по «Евразии» планируется перевозить 20 млн тонн грузов и почти 37 млн пассажиров в год. Но на это нужно почти 8 трлн руб., из которых 3,6 трлн стоит российская часть проекта. Ясности с инвесторами пока нет, но, по данным “Ъ”, частные средства на проект будет собирать в том числе инфраструктурный фонд, который осенью планируют учредить Российское инвестиционное агентство и бельгийская AtlasInvest.

В интервью “Ъ” 30 мая глава ОАО РЖД Олег Белозеров утверждал, что грузовое движение на ВСМ «точно будет».

«Евразия» должна пройти от Берлина к Урумчи (КНР) через Польшу, Белоруссию, Россию и Казахстан. Рассматривались несколько вариантов, в том числе через Сибирь, но приоритетным выбран маршрут через Казахстан, в рамках которого на Россию приходится 44,3% ВСМ (2,37 тыс. км). Российский участок можно будет преодолеть за 9,5 часа, в целом участок Брест (Белоруссия)—Достык (Казахстан) — за 19,5 часа. Средняя скорость движения составит 250 км/ч.

Общие капзатраты по проекту оценены в 7,84 трлн руб. без НДС, в том числе 3,58 трлн руб. без НДС — по территории РФ. Операционные затраты на содержание инфраструктуры — 48,5–49,7 млн руб. на 1 км, для перевозчика — 1,98–2,04 руб. за пассажиро-километр для пассажирских и 0,91–0,99 руб. за тонно-километр для грузовых перевозок. Под проект придется проектировать грузовой подвижной состав на базе пассажирского: стоимость поезда оценивается в 2,74 млрд руб.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3391523


Опять-двадцатьпять!

Наши деятели пытаются идти на старой посудине против ветра - то есть против упрямого желания Китая построить свою железную дорогу в Европу. Для этого дела они уже подмяли Казахстан. Но наши строят опять глупые параллельные проекты. Не нужен Китаю длинный путь через Россию. Они хотят его максимально сократить. Раньше была мысль о выходе из Казахстана в более сговорчивую Украину, но дестабилизация ситуации в Донбассе похоронила этот проект. Место выхода коридора "Евразия" из Казахстана в Россию вовсе не Астана, нет. Посмотрите на карту! Казахстан рассчитывает на Оренбург, а раньше рассчитывал на Астрахань!
kostya_moskowit: (Default)
Обо мне
Женат. Трое детей.
Почти всю свою карьеру работал самостоятельно по договорам подряда (ГПХ) - поэтому, записей в трудовой книжке и документов подтверждающих мою квалификацию нет (кроме диплома о высшем образовании).
Имею гостевой дом в Гурзуфе...
В Ялте зарегистрировано ИП…

Причина поиска работы: изменение структуры экономики Крыма после возвращения в Россию – в следствие чего - малое число заказов в пределах региона проживания; желание получения новых знаний и опыта для реализации интересных проектов; получение новых компетенций, новых интересных знакомств.
kostya_moskowit: (Default)
Как и предполагал “Ъ”, правительство решило электрифицировать железные дороги Крыма по наиболее экономному сценарию: до 2019 года будет потрачено лишь 4,4 млрд руб. на небольшой участок от Керченского моста до станции Багерово близ Керчи. Дальнейшая электрификация до Джанкоя будет осуществляться по мере наличия средств в госбюджете.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3379061


Хочу добавить, что кроме ограничения по деньгам есть еще ограничение по доступной электроэнергии для тяговых подстанций. Это жаркое лето в Крыму показало, что в разгар пляжного сезона энергии остро нехватает. И если одновременно с этим на железной дороге будет еще и несколько десятков поездов на электротяге, то ситуация будет еще хуже.

А еще нужно посмотреть на карту Крыма и понять, что от Керчи железная дорога делает крюк к Джанкою. Джанкой - это узловая станция на основном ходу, построенном еще при царях - Санкт-Петербург-Севастополь, он же Москва-Симферополь. Там поезду Москва-Феодосия и Москва-Керчь раньше меняли локомотив на тепловоз. В Джанкой приходит и вторая дорога с Украины, с Херсона. Теперь обе эти дороги на границе перерезаны и физически разобраны на украинской территории. Когда весь основной поток железнодорожных составов шел через Перешеек, то такая сеть была логичной. Но после строительства моста в Керчи надо строить новую железнодорожную ветку Феодосия-СтарыйКрым-Симферополь. Это сократит путь на 100 км и даст доступ к ж/д Судаку.

Если Россия начнет строить дорогу Симферополь-Старый Крым - Феодосия, значит мы не рассчитываем на присоединение Левобережной Украины. А жаль :)
kostya_moskowit: (Default)
За первое полугодие 2017 года внешнеторговый оборот РФ составил $270,4 млрд. По сравнению с низкой базой первой половины 2016 года показатель вырос на 28%. Однако если сопоставить его с докризисным первым полугодием 2014-го (до сентября того года российская нефть стоила больше $100 за баррель, а подкосившее импорт продуктовое эмбарго еще не действовало — оно было объявлено в августе 2014 года), то картина получается иной. Внешнеторговый оборот России по итогам первой половины 2014 года составлял $396,3 млрд. Таким образом, нынешний показатель на 32%, или на треть, ниже. Российский экспорт за три года сократился значительнее, чем импорт. Объем вывоза упал с $254,7 млрд в первой половине 2014-го до $168,6 млрд за такой же период этого года — на 34%. Импорт сократился с $141,6 млрд до $101,8 млрд — на 28%.




Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3377786


После 2014 года из-за санкций, событий на Украине и падения цены на нефть и газ, Россия потеряла треть импорт и треть экспорта. Но самое большое падение - в торговле с Украиной. но не до нуля, как было бы логично в случае если бы Россия действительно воевала с соседом, а в три раза. При этом товарооборот с США сейчас в два раза больше, чем с Украиной. Враги кругом :)

Интересно, как изменится товарооборот при росте цены на нефть.
kostya_moskowit: (Default)
Россия прекратит производство ближнемагистрального самолета Ан-148 после того, как завершит строительство последних двух машин на Воронежском авиастроительном объединении (ВАСО). Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в российской авиационной отрасли.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3336184


Что-то я аж удивлен, что их еще пытаются собрать и лицензия не отозвана...
kostya_moskowit: (Default)
Сегодня утром, 22 июня, возле Братского кладбища по ул.Героев Украины, полиция задержала лидера Мелитопольского Союза Советских Офицеров Виктора Яковенко.


http://www.mv.org.ua/news/153258-zaderzhanie_liderov_soyuza_sovetskih_oficerov_v_melitopole_-_soratniki_v_rasterjannosti_(foto).html

Формально был нарушен закон Украины о советской символике - бывшие советские офицеры развернули красные знамена советских родов войск. Так написано в газете.

В РФ за незаконный митинг их бы тоже задержали, только санкционированные митинги у нас разрешены. Несмотря на дату. Памятную или не очень.

До 2016 года эта улица называлась улицей Кирова. До смерти Кирова это была Акимовская улица. Это часть очень старой дороги Одесса-Мелитополь-Ростов-на-Дону. Самый центр города, напротив гордости города - центрального парка.

В октябре 1944 года при штурме Мелитополя погибло несколько десятков тысяч советских солдат. Как обычно - заваливали врага трупами советской пехоты - штурмовали влоб город, стоящий на высоком западном берегу реки Молочной. В итоге в городе осталось две братских могилы советских солдат.

20 лет назад в этот день на этом месте был мой дед - Прокудин Юрий Александрович. Он был председателем совета ветеранов города Мелитополя с момента ухода на пенсию.
kostya_moskowit: (Default)
Константин Затулин заявил на слушаниях, что сложная ситуация сложилась с украинскими гражданами: "Въехали в РФ более 1 млн украинцев, гражданство получили одна десятая, а около 900 тыс. украинцев — нелегалы". В связи с этим участники слушаний рекомендовали правительству "провести для граждан Украины и лиц без гражданства" с территории Донецкой и Луганской областей "полную миграционную амнистию".

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3248003

Рассматривать мигрантов с Украины в Россию не как нарушителей законов, а как желательную силу, которую можно будет в недалеком будущем использовать - это правильно. Вот только ни в коем случае нельзя ограничивать амнистию только жителями Донецкой и Луганской областей Украины. Сбежавший от нацистов русский или украинец, армянин или татарин - не важно кто. Это обиженный на Украину товарищ, которому нужно дать возможность получить российский паспорт, стать патриотом России и потом дать возможность отомстить хунте.

Когда-то Екатерина Великая покончила с казацкой вольностью, ликвидировав Запорожскую Сечь. Часть казаков тогда отказалось принять присягу и вступить в российское войско. Снялись и ушли в Турцию. Султан принял их, дал землю на Дунае и велел служить ему на своих условиях. Так наш враг получил внезапно более чем на 100 лет верных головорезов, обиженных на Россию. Задунайскую Сечь. Справляться с ними пришлось аж Александру Первому Освободителю. А до этого на территории Османской империи православные казаки жестоко подавляли бунты православных единоверцев на территории Османской Империи - били греков, болгар, сербов и т.д.

Нужно написать такой закон и такие условия службы новой-старой родине, России, чтобы бывшие владельцы трехзубых паспортов пришли не в количестве 1 млн., а в количестве 3-5 млн. И так обставить дело, с отречением от старого паспорта, чтобы люди продолжали любить отвергнувшую их Украину. Чтобы тяга к родным местам не была забыта, чтобы было желание туда вернуться на бортах русских танков.
kostya_moskowit: (Default)
Отопительный сезон-2016/17 стал первым, когда Украина не закупала российский газ ни для потребления в текущем режиме, ни для закачки в ПХГ. Кроме того, резкое падение потребления газа в стране, наблюдавшееся в 2014 и 2015 годах, в 2016 году практически завершилось, составив лишь 4% (до 33,3 млрд кубометров) против 21% в 2015 году. При этом промпроизводство в стране выросло на 2,4%.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3242746


Украина сократила потребление газа до 33 млрд кубометров. А когда-то покупали 60 млрд. куб.м в год.
kostya_moskowit: (Default)
По итогам 2016 года из России на зарубежные рынки было поставлено 744 тыс. тонн молочных продуктов. Это рекордное значение за последние четыре года, следует из отчета АЦ MilkNews и Национального союза производителей молока ("Союзмолоко"). В 2012 году отгрузки достигали 624 тыс. тонн, в 2013-м — 639 тыс. тонн, в 2014-м — 720 тыс. тонн, в 2015-м — 670 тыс. тонн. В деньгах объем экспорта в 2016 году достиг $267 млн против $252 млн годом ранее, но остался ниже максимума 2013-го ($372 млн) из-за снижения экспортных цен. В 2015 году они упали почти вдвое — с $1,1 до $0,59 тыс. за тонну.

Основной объем поставок российской молочной продукции — 91% в натуральном выражении — в прошлом году пришелся на страны СНГ. Крупнейшим импортером с долей 45% остался Казахстан, на второе место с третьего поднялась Украина — 17%, Белоруссия стала третьей с долей 12%. Вне СНГ главными покупателями российских молочных продуктов в 2016 году стали Абхазия — 26%, Монголия — 24%. Экспорт в Китай, на который пришлось 20%, за десять месяцев прошлого года вырос в денежном выражении в 2,7 раза, до $6,7 млн, и в 3 раза в натуральном, до 10,7 тыс. тонн (на мороженое пришлось 55%, а на сырные продукты — 39%).

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3187287

Из-за сокращения внутреннего спроса на 1% и как следствие - низкой внутренней цены на молочную продукцию, смогли нарастить экспорт. Но в основном это сыры и мороженное в Казахстан, Монголию и Китай. Есть подозрение, что черех Казахстан и Монголию товары в конечном счете попадают в тот же Китай. Тогда получается, что это направление в сумме даст 90% экспорта. Зачем российская молочка Украине и Белоруссии? Думаю для того же - реэкспорта в Китай.
kostya_moskowit: (Московит)
елезная дорога Журавка — Миллерово, проходящая в обход Украины, начнет функционировать уже 15 августа 2017 года. Об этом сообщил заместитель министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков, передает «Интерфакс АВН».

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/583970819a794749d2ab85ee
Ахереть. Три года строим дорогу в 75 км. Растреляйте уже инвалидов железнодрожного строительства кто-нибудь!
kostya_moskowit: (Московит)
В летний период их ходило порядка 20 в каждую сторону, сейчас их будет всего по 5 на север и на юг.



До конечной станции перед Крымом - Новоалексеевки, ходит 3 поезда и еще один - это электричка в областной центр, которая ходит раз в неделю.

Это кусок ветки Москва-Севастополь. Построили при царях еще. Вокзал моего детства. Летом в 1982-1986 гг я продавал на этом вокзале черешню проезжающим в Крым и обратно пассажирам. Черешня была своя, конечно. Перекупкой, спекуляцией мы не занимались. Понятно, что зимой по этому направлению поездов было меньше. Но два ежедневных Москва-Симферополь, один Москва-Севастополь, через день Ленинград-Севастополь и Евпатория с Феодосией - были. Теперь тут российских поездов нет вообще. Для транзитного, торгового города - это шок, конечно.

Стоянка поезда - 22 минуты. Тут всегда и всем меняют локомотивы. Вот за это время я и успевал пройти с парой ведер черешни пол состава, пока не продам их.
kostya_moskowit: (Московит)
В Украине с начала 2016 года автопроизводство снизилось на 31 процент. Всего было произведено 3213 автотранспортных средств, сообщает Укравтопром.

http://korrespondent.net/business/auto/3755864-proyzvodstvo-avto-v-ukrayne-upalo-na-tret

С полной статистикой по всем автозаводам Украины можно ознакомиться тут.

Да, с удивлением узнаем, что на Украине числится аж 8 автосборочных производств!

Результаты за 9 месяцев 2016 года:

ЗАЗ (Запорожье) - 4 шт. легковушки;
АвтоКРАЗ (Кременчуг) - 480 грузовиков;
BOGDAN (ЛуАЗ, Луцк, Волынская обл.) - 15 автобусов;
Бориспольский Автозавод "Эталон" (Киевская область) - 0 шт. (специализировались на сборке автобусов и грузовиков индийской фирмы ТАТА);
Черниговский Автозавод "Эталон" - 3 автобуса (скорее всего - маршрутки инд. ТАТА);
Еврокар (Ужгородский район Закарпатской области) - 2583 легковых автомобилей VW в основном Шкоды.
Часовоярський ремонтний завод, ЧРЗ (Донецкая область) - 11 микроавтобусов;
«Черкаський Автобус» (Черкассы) - 4 грузовика и 113 автобусов Богдан.

ИТОГО: 2587 легковых автомобилей, 484 грузовика и 142 автобуса за 9 месяцев этого года.

Возникает резонный вопрос: "Что дала Украине евроинтеграция? Сборку чешских автомобилей и индийских автобусов на сельском уровне? На 40 млн. жителей Украины - достаточно? 480 грузовиков КрАЗ - это оборонный заказ, я так понял. На кредиты Запада.
kostya_moskowit: (Московит)
Также в 2017 году на 43% сократится сумма на строительство линии в обход Украины Прохоровка--Батайск, до 18,4 млрд руб.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3119744
Как видим, из-за недостатка финансирования, строительства дороги в обход Украины в полном масштабе, так чтобы поезда из Курска и Белгорода попадали в Ростов-на-Дону не через Москву - переносится в необозримое будущее.

Напомню, что при царе в 1869 году Курско-Харьково-Азовская железная дорога была построена так, что по Курскому направлению дорога прошла через Харьков до Лозовой, где была развилка, "как лоза" на Крым и на Кавказ. Дорога на Кавказ шла от Лозовой так через Донецкую область - Славянск, Краматорск, Константиновка, Никитовка (вокзал в Горловке), Макеевка (ст. Хонжонково), Харцызск, Иловайск, Матвеев Курган, Таганрог, Ростов-на-Дону. Сейчас на территории Украины находится участок от Харькова до Константиновки. Дальше от Никитовки до Иловайска - ДНР, а дальше опять РФ. Так по этой дороге ходили и скорые пассажирские поезда Москва-Ереван, Москва-Тбилиси и даже Москва-Баку еще на моей памяти. При СССР, конечно. Сейчас поезд Москва-Ереван, проходящий через Сухуми и Тбилиси уже фантастика.

Может РЖД что-то знает и не спешит строить дорогу, так как она скоро станет никому не нужной опять?
kostya_moskowit: (Московит)
Москва, 29 сентября - АиФ-Москва.
Начальник главного управления Железнодорожных войск генерал-лейтенант Олег Косенков заявил, что 29 сентября началась укладка железнодорожных путей между будущими станциями Зайцевка и Сергеевка, передает РИА Новости.

Эти пути позволят поездам идти в обход Украины на участке Журавка-Миллерово.

Участок дороги будет протяженностью 23,4 километров. В настоящий момент земляное полотно готово к укладке верхнего строения железнодорожного пути.

Насколько я помню, эти аж 23,4 км, что составляет половину от МЦК, обещали построить два года назад. Но ударными темпами обещают опять, ага.
kostya_moskowit: (Московит)
Как и предполагал “Ъ”, желание России самостоятельно обслуживать самолеты «Руслан» в обход украинского разработчика вылилось в угрозу остановки их полетов. ГП «Антонов» обещает обратиться в международные организации и снять ответственность за обеспечение безопасности полетов Ан-124-100 на международных направлениях. Источники “Ъ” в отрасли признают, что у «Антонова», который является держателем сертификата типа и занимается техобслуживанием самолета, есть рычаги давления на российских эксплуатантов.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3083298
Я правильно понимаю, что без обслуживания самолетов Боинг в сервисных компаниях Боинга они тоже летать не могут, а значит Аэрофлот при желании Боинга может оказаться привязанным к земле?
kostya_moskowit: (Московит)


Наткнулся на эту картинку на одном из украинских сайтов. Читал про их "перемоги".

Открываем справочник:

Место в рейтинге, Площадь территории:

4 CHINA 9,596,960

46 UKRAINE 603,550

"Великая Украйна" оказывается в 16 раз меньше по площади Китая. Просто представьте, как должна выглядеть правильная картинка? Но ее ж нельзя показывать гордому малороссу?
kostya_moskowit: (Московит)
«Вероятность эскалации конфликта остается очень значительной. Да и полномасштабного российского вторжения по всем азимутам мы абсолютно не исключаем», – сказал украинский президент, слова которого приводит «Украинская правда».


Окружили Порошенко? Смотрим на официальную информацию о границах Украины с соседними странами:

Страна Длина (км)
Россия 2295 (моря — 321)
Молдавия 1222
Белоруссия 1084
Румыния 614 (море — 33)
Польша 542
Венгрия 137
Словакия 98

Итого со странами НАТО - 1400 км. Но и с этих азимутов я бы не был так уверен... А уж граница с Молдавией на 2/3 - это граница с Приднестровьем.

Окружили?
kostya_moskowit: (Московит)
В целом за первое полугодие этого года доходы государственного бюджета Украины увеличились по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,6% – до 265,63 млрд грн.
Одновременно расходы увеличились на 22,3% – до 300,41 млрд грн.

Корреспондент.нет

С учетом текущего курса - 10 рублей за 4 гривны, размер бюджета Украины меньше бюджета России в 10 раз! Но при этом дефицит бюджета у них ниже - 12% Украина и 21% - Россия.

И если верить их цифрам, экономика Украины начала расти на пол года раньше нашей, растут иностранный инвестиции в дешевую страну.
kostya_moskowit: (Московит)
По расчетам министерства курорта и туризма Крыма, за семь месяцев полуостров посетили чуть больше 3 млн человек — на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Всего региональные власти в этом году рассчитывали принять более 6 млн человек. Участники рынка говорят о более сдержанном росте: в пределах 15-20%. По словам гендиректора туроператора "Дельфин" Сергея Ромашкина, половину из них дали украинские туристы: за год их число выросло с 100 тыс. до 500 тыс. человек, сейчас они составляют 10% гостей полуострова.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3055285
kostya_moskowit: (Московит)
Просто праздник какой-то... день кадровика, нет?

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

September 2017

S M T W T F S
      12
3 456 7 89
1011 1213 14 1516
17 18 19 20 212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 05:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios