kostya_moskowit: (Default)
В рознице, по данным Росстата, к началу июля средняя стоимость бензина на российских АЗС стабилизировалась на уровне 38,07 руб. за литр. Цена Аи-92 осталась на уровне 36,98 руб. за литр, стоимость марки Аи-95 и выше увеличилась на 1 коп., до 40,02 руб. за литр.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3360420


И при этом Росстат нам будет врать о минимальном уровне инфляции по стране и даже падении цен?
kostya_moskowit: (Default)
Правительство утвердило правила, по которым население сможет продавать в общую сеть электроэнергию «домашней микрогенерации» — установок до 15 кВт, работающих на возобновляемых источниках энергии.

В двух ценовых зонах оптового энергорынка (европейская часть РФ с Уралом и Сибирь) цена покупки будет равна средневзвешенной цене на энергию, по ней энергосбыты покупают энергию и сейчас. В неценовых зонах оптового рынка — Архангельской и Калининградской областях, Республике Коми и на Дальнем Востоке — электроэнергия будет продаваться по регулируемому тарифу (устанавливают местные регуляторы). В изолированных зонах (в основном Арктика и Дальний Восток) электроэнергия будет продаваться по минимальной цене производства.

Как отмечает Наталья Порохова из АКРА, сейчас цена на оптовом рынке в европейской части РФ и на Урале составляет 1,9 руб. за 1 кВт•ч, в Сибири — 1,3 руб. за 1 кВт•ч.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3365814


Я правильно понял, что в Европейской части и Крыму тарифа нет вообще - то есть сдавать излишки придется бесплатно?
kostya_moskowit: (Default)
Вчера ОАО РЖД сообщило о росте перевозок каменного угля по всем направлениям в первом полугодии на 6,5%, до 177,3 млн тонн. Значительный прирост погрузки отмечается в адрес припортовых железных дорог. Лидер по абсолютному и долевому приросту — Октябрьская железная дорога, где погрузка выросла на 21,3%, до 26,1 млн тонн. На Дальневосточную железную дорогу отправлено 47 млн тонн угля (прирост на 6,5%), на Северо-Кавказскую — 8,6 млн тонн (плюс 19%). Растет и удельный вес угля в общем объеме перевозок по этим направлениям — с 65% до 67% в адрес Дальнего Востока, с 20,8% до 24,3% — на северо-запад и с 12,7% до 13% — на юг России. Причем, указывает ОАО РЖД, угольные грузопотоки растут, невзирая на объемы ремонтов путей. В июне при традиционно пиковых ремонтах суточный объем перевозок угля составил 475 тыс. тонн — на 9,4% больше, чем в феврале, когда объемы ремонта минимальны.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352739



Меня вот тенденция роста добычи угля в нашей стране совершенно не радует.

Читаем в РГ итоги прошлого года:

"Добыча угля в России за год выросла на 3,2%. В течение 2016 года в стране было добыто 385,4 млн тонн угля, следует из материалов Центрального диспетчерского управления ТЭК.

За минувший год Россия существенно нарастила экспорт - 9%. Поставки угля за рубеж составили 165 млн тонн. Импорт угля сократился на 10,6% и составил 20,46 млн тонн." https://rg.ru/2017/01/02/dobycha-uglia-v-rossii-v-2016-godu-vyrosla-na-32.html

Почему не радуют? Потому что добыча и экспорт угля - это развитие колониальной экономики по экспорту сырья. Австралия, Индонезия, ЮАР, Монголия - вот лидеры по экспорту угля по отношению к добычи. Чтобы догнать и перегнать Индонезию по валовому эскпорту угля мы должны нарастить его в три раза. Оно нам точно надо? Рост добычи и экспорта приведет к падению цен, как было уже не раз. И останутся опять пустыми и безработными шахтерские поселки и БАМ.
kostya_moskowit: (Default)
По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), несырьевой неэнергетический экспорт РФ в январе—мае 2017 года увеличился на 16,1%, до $45,5 млрд (по итогам четырех месяцев прирост год к году составил 14,2%). Общий объем экспорта за этот же период вырос на 30,5%, до $137,7 млрд, на фоне увеличения поставок топлива на 41,2%, до $87,3 млрд (из них переработанного — до $27,2 млрд), это обеспечило 78% общего прироста. Экспорт нефти за пять месяцев вырос на 47,4%, нефтепродуктов — на 51,2%, природного газа — на 12%. В итоге доля несырьевых неэнергетических поставок в объеме экспорта снизилась на 4,1 п. п., до 33,1%.

Экспорт продукции машиностроения при этом продолжил сокращаться — год к году за пять месяцев поставки снизились на 4,7%, до $8,3 млрд (доля такой продукции в несырьевом экспорте — 18,3%, в общем объеме поставок за рубеж — 6%). По итогам четырех месяцев падение было более значительным — на 8,4%, до $6,4 млрд. При этом в РЭЦ уточняют, что экспорт продукции гражданского машиностроения за январь—май 2017 года вырос на 18,6%, в том числе оборудование для ядерных реакторов — на 64,4%, до $536 млн, легковые автомобили — на 31,6%, до $547 млн, лазеры и спецоптика — на 112,6%, до $183 млн, автокомплектующие — на 56,3%, до $196 млн.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3352059


Эка внешнеторговыя конъюнктура-то нам благоволит!

Правда высокие цены на нефть видимо заканчиваются. Экспорт оцениваются в деньгах, конечно, но что-то мне говорит, что по нашей же статистике выходит, что при росте на 50% экспорта нефти и нефтепродуктов мы соглашение с ОПЕК о сокращении добычи не выполнили ни разу.
kostya_moskowit: (Default)
Французская энергомашиностроительная Schneider Electric заморозила инвестиции в завод по производству трансформаторов в Самаре, оценивавшиеся в 1 млрд руб. В компании, уже остановившей завод в Екатеринбурге, говорят о снижении спроса на трансформаторы в России.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3350756


Вот гады эти французы. Остановили производство трансформаторов и электрощитов. Говорят - спроса нет. А Путин нам с экрана сказал, что кризис кончился и уже виден давно рост экономики. Правда рост видимо как-то обходится без роста энергопотребления, да?
kostya_moskowit: (Default)
Как выяснил “Ъ”, энергокомпания ОГК-2 «Газпром энергохолдинга» (ГЭХ) хочет после 2021 года закрыть почти все мощности Новочеркасской и Ставропольской ГРЭС. В ОГК-2 объясняют это проблемами с поставщиками угля и конкуренцией с новой генерацией, из-за чего ГРЭС генерируют убытки. Но пока из-за высокого спроса в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Юга «Системный оператор» запретил ГЭХ выводить мощности.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3344770


Я в шоке от решения не дать закрыть старые угольные станции. Как раз на их место должна прийти новая генерация. Держать угольные станции в строю с нынешней экономикой и отсутствии дешевого угля на внутреннем рынке - безумие.
kostya_moskowit: (Default)
«Газпром» собирается начать поставки газа в Китай по «Силе Сибири» в конце 2019 года — минимум на год раньше запуска Амурского ГПЗ. Это означает, что первый газ для КНР не будет очищен от гелия и этана до товарного состояния. По мнению аналитиков и источников “Ъ”, Китаю, который исходно хотел сам перерабатывать российский газ, такой вариант даже выгоднее.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3343475


Хочу напомнить, что по проекту поставки нефти в Китай через ВСТО первоначально подразумевалось построить НПЗ на российской территории. Аж два - в Сковородино и во Владивостоке. В итоге не построили ни одного - Китай перерабатывает нефть сам на своей территории.

И точно так же уверен будет и с "Силой Сибири" - будем отправлять в Китай дефицитный гелий, а собственной переработки - не будет.
kostya_moskowit: (Default)
В январе—мае средневзвешенная цена выработки СЭС составила 30 руб./кВт•ч, ТЭС — 3,4 руб./кВт•ч, АЭС — 3,8 руб./кВт•ч.

В итоге, по данным «Совета рынка», нагрузка на потребителей будет выше прогнозной: 4,8% от общего объема торгов на оптовом рынке в 2020 году (82 млрд руб.) и 9,8% в 2024 году (174 млрд руб.). В целом в 2015–2016 годах потребители уже заплатили за зеленую энергетику 20 млрд руб., в 2017 году отдадут еще 36 млрд руб., а в 2018–2024 годах совокупно — 1,63 трлн руб.



Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3342654


Вот это включение мусоросжигающих заводов в платежку за электричество - это свинство. Свинство, которое продавливает ненавистный мне "Ростех". Как и ценник на финские ветроустановки, которые нам продавливает ненавистный всем Чубайс с "Роснано".

Оно нам точно надо? Как я вижу - оно надо вот этим товарищам при Чемезове и Чубайсе, которые успешно распиливают наши деньги на безумных проектах никому не нужных, устаревших и дорогих.
kostya_moskowit: (Default)
Мы не хотим просто зарабатывать на ТП. Когда мы брали в управление ФСК и МРСК, то увидели, что из электросетевого комплекса сделали просто строителей. И мы переусердствовали, много настроили лишнего, что, безусловно, давит на экономику. Средняя загрузка подстанций — 27%. С одной стороны, можно сказать, что тезис об опережающем развитии электросетей выполнен, но теперь Минэкономики и регионам нужно эти центры питания загружать — они сейчас фактически бесплатные. Мы вот для снабжения потребителей построили 59 ГВт, а используют только 7 ГВт. У нас потери на 100 млрд руб. в год с учетом средней загрузки.

Из интервью гендиректора холдинга Олега Бударгина

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3337274


Обожаю такие откровения. Это как раз о плановой экономике и госкорпорациях. Ради распила средств на стройке нарисовали трансформаторных подстанций по всей стране. Так как нагрузки на них нет, то проверить построили их или нет невозможно. Но убыток в 100 млрд. рублей в год уже есть, вот они. Красота.

Вот поэтому я и против госкорпораций и вот таких управленческих решений.
kostya_moskowit: (Default)
— У нас парадоксальная ситуация в стране: при максимальном потреблении 150 ГВт (рекорд — 157,4 ГВт в 2012 году.— "Ъ") установленная мощность — 236 ГВт. Казалось бы, при таком избытке мощностей цена должна падать. И если бы мы торговали по рыночным договорам, цена бы упала. Пока у генераторов нет никакого стимула переходить на свободные двусторонние договоры. Если бы генераторам оплачивалась не вся мощность, а, допустим, 95%, а 5% — только тем, кто заключил прямые контракты, возникло бы какое-то давление на генкомпании, и потребители смогли бы получить более выгодную цену. Пока же заключение таких контрактов никак не стимулируется.

рассказал президент ООО "Русэнергосбыт" (поставщик крупных предприятий, в том числе ОАО РЖД) Михаил Андронов.

http://www.kommersant.ru/doc/3324699
Реформа энергетики в нашей стране прошла странным образом. В ходе приватизации и разделения рынка на генераторов и сетевые компании была решена главная проблема - привлечение в энергетику частных инвестиций, которые позволили построить новые генерации и новые сетевые мощности. Но одновременно нужно было добиваться отключения и уничтожения старых неэффективных генераций. В нормальном рынке старые ТЭЦ просто бы сдохли сами собой, у них бы кончилось топливо, а новое закупать было бы не на что. Но у нас - за все платит потребитель.

Излишние мощности в нашей энергетике тормозят развитие страны. Высокие тарифы разоряют электропотребителей. Скоро РЖД сообразит, что новые дизельные тепловозы выгоднее на грузовом движении, чем электровозы. Это уже сейчас так. В США из-за этого почти нет электрифицированных участков под грузовое движение.
kostya_moskowit: (Default)
У ветростанций мощностью 2,5 мегаватт, а именно такие строятся в Ульяновской области в рамках нашего совместного с «Фортумом» проекта, высота башни 97 метров, длина лопастей 60 метров. Если к 90 прибавить 60, получается больше 100 — и по правилам Градостроительного кодекса, это уникальное сооружение, требующее невероятного количества согласований и экспертиз. Мы говорим: «электростанций мощностью 2,5 мегаватт в мире построено больше миллиона штук, это — не уникальный объект». Нам отвечают: «Да, мы понимаем, но вот строчка закона, а вот наша норма, как быть?» К счастью, Минстрой нашел взвешенный подход, который позволил решить эту проблему для ульяновского проекта, но нам придется решать все системно: пересматривать СНИПы, ГОСТы, систему норм по присоединению к сетям, по резервированию мощностей в энергетике, вероятно — и некоторые законы. Надо будет провести большую нормативно-техническую работу для того, чтобы ветроэнергетика в России получила законное право. Пробивать это, как всегда в первом проекте по созданию новой отрасли, нужно будет собственным лбом, что мы сейчас и делаем.

председатель правления ООО «УК “Роснано”» Чубайс
http://www.kommersant.ru/doc/3324787


Воры и вруны из Роснано в 20 веке внезапно обнаружили, что занимаясь энергетикой с 2010 года так и не удосужились пробить изменение старых советских норм и правил для ветроэнергетики. И теперь финская компания, которая решила вытащить лапотных русских из жуткого отставания по ветрякам, открыла Чубайсу на это дело глаза.
kostya_moskowit: (Default)
"Газпром" на ПМЭФ-2017 в присутствии министра экономики Италии Карло Календо и генсека МИД Греции по экономике Йоргоса Ципраса подписал с итальянской Edison (структура EdF) и греческой DEPA соглашение о создании газопровода Poseidon, который должен доставить российский газ от Турции через Грецию на юг Италии. В отличие от первого меморандума (подписан в феврале 2016 года), теперь конкретно указано: основной источник газа для Poseidon — вторая нитка "Турецкого потока" (мощность 15,75 млрд кубометров).

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3317738


Красивый проект с минимумом рисков. Никаких карликовых Болгарий или Македоний с Албанией - чисто Турция, Греция и Италия в участниках. Пусть и кругом несколько маршрут получится. Надеюсь в этом случае полякам не удастся торпедировать этот проект так, как они торпедировали "Южный поток".
kostya_moskowit: (Default)
Как выяснил "Ъ", потребность в инвестициях на развитие БАМа, Транссиба и ресурсной базы для них заметно выросла. Только на развитие Элегестского угольного проекта требуется 346,6 млрд руб.

Железная дорога Элегест—Кызыл—Курагино оценена в 192,4 млрд руб.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3312667


Почти 400 км построить от границы с Монголией, где расположено угольное месторождение на реке Элегест, к столице Кызылу и дальше к БАМу у нас будет стоить почти 200 млрд.рублей. По 0,5 млрд. рублей за километр! Они там с калькуляцией не охренели, нет? Может этот уголь пусть там дальше лежит?
kostya_moskowit: (Default)
За первый квартал 2017 г. в РФ перевозки нефтеналивных грузов (без учета СУГ) сократились на 1,2%, до 60,1 млн тонн, с учетом СУГ — на 1,6%, до 63,8 млн тонн. Сокращение перевозок нефтепродуктов связано с тем, что нефтяные компании по возможности пользуются мощностями "Транснефти". Кроме того, в прошлом году переработка нефти в целом сократилась из-за низких цен на нефть и налогового маневра.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3311166


Когда наш министр энергетики ездит на встречи ОПЕК он так по-деловому обещает сократить добычу и экспорт нефти. Все задаются вопросом - а как министр может это обеспечить? Например - перекрыв вентиль на государственной трубе - дав задание "Транснефти". Но тогда резко вырастет перевозка нефти цистернами по ж/д. Пока этого не наблюдается. Добыча падает по другой причине - из нефтяной отрасли отхлынули деньги, их забрали западные инвесторы, а российские владельцы - и подавно вывели капиталы из страны, они всегда так делали, от греха. В результате добыча падает без новых инвестиций в новые проекты и в поддержание добычи на уже существующих проектах.

Другое дело - при той же добычи мы можем наращивать экспорт нефти, если будем сокращать нефтепереработку и внутреннее потребление нефти. По-крайней мере на ж/д сокращение перевозок нефтепродуктов - бензина, керосина, мазута - уже видно по ж/д.
kostya_moskowit: (Default)
В последние десятилетия, однако, доля нефти и газа практически не меняется, несмотря на относительно более высокую стоимость: спрос на нефть менее эластичен по цене за счет ее практически монопольного положения на рынке транспортного топлива. Сейчас 57% мирового спроса на нефть, по данным ОПЕК, обеспечивает транспорт (в США — 76%), при этом на передвижение по дорогам приходится 44% потребления (на железные дороги, суда и авиацию — еще 13%, 11% — на нефтехимию и 7% — на электрогенерацию). Однако количество электромобилей (и автомобилей с гибридными двигателями) в США в 2011-2015 годах росло в среднем на 120% в год (до 1,3 млн) — динамика сопоставима с ранней стадией распространения автомобилей в начале XX века. Массовый же переход на такие транспортные средства может начаться при снижении цены на них до $35 тыс.

Рост производства электроэнергии при этом будет довольно скромным — из-за более высокой эффективности электродвигателя даже при полной замене всего личного автотранспорта в США потребление энергии выросло бы лишь на 30% (это эквивалентно потреблению 5,4 млн б/с нефти против 9 млн б/с, необходимых для производства топлива).

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3311036


Вот как по мне - все это гадание на кофейной гуще. Электромобили стоят дороже из-за цены аккумуляторов. Средняя цена электромобиля пока выше 35 тыс. долл. Средняя цена бензинового автомобиля в два раза ниже. Будет ли при снижении цены на нефть падать цена на электричество? Если основным источником электричества к тому времени будет не газ, а ВИЭ, то от цены на нефть все эти ветряки и солнечные батареи никак почти и не зависят. В итоге получится, что бензин будет дешевле. И будет конкуренция. Сравнивать замену кареты автомобилем - мне кажется некорректным. Вот когда появятся летающие автомобили - другое дело.
kostya_moskowit: (Default)
ОГК-2 "Газпром энергохолдинга" (ГЭХ) должен был построить на Серовской ГРЭС (Свердловская область)новый блок в рамках обязательной инвестпрограммы и вывести старые мощности. Пуск планировался на ноябрь 2017 года, но в 2015 году при перегрузке в порту Роттердама утонул генератор.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3305535

А раньше Урал умел сам себе генераторы делать. Теперь вот - без Роттердама - никак, да?
kostya_moskowit: (Default)
В день 31-й годовщины Чернобыльской катастрофы "Росатом" — по крайней мере, на некоторое время — лишился одного из наиболее перспективных рынков за рубежом. Высокий суд ЮАР по жалобе экологов фактически остановил программу строительства АЭС в стране, оценивавшуюся в 1 трлн рандов ($76 млрд).

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3282902


В этом году Росатом уже потерял Вьетнам. Теперь вот ЮАР. Но подписали безумные соглашения по строительству АЭС в Египте и Турции.
kostya_moskowit: (Default)
Россия и Белоруссия после вмешательства президентов стран в кратчайшие сроки зафиксировали решение нефтегазовых споров. Решение, как ожидалось, оказалось в целом в пользу Минска — он получил скидку на газ и разрешение зачислять экспортные пошлины с 6 млн тонн поставляемой из РФ нефти в свой бюджет, что даст бюджету Белоруссии около $570 млн в год. По данным "Ъ", размер газовой скидки не превысил 20%, так что потери "Газпрома" должны оказаться в пределах $490 млн в год.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3270189


Путин очень слабый переговорщик. Это - явно не обоюдная победа в переговорах. Что Россия получила в обмен на этот миллиард? Белорусские креветки?
kostya_moskowit: (Default)
Энергоблок плавучей атомной теплоэлектростанции "Академик Ломоносов" был спущен на воду в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе летом 2010 года. Запуск реакторов и турбогенератора планируется осуществить в первом полугодии 2017 года. Электрическая мощность каждого из двух реакторов составит 35 МВт. После ввода в эксплуатацию энергоблок будет переправлен в город Певек (Чукотский АО).

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3262712


Вот же невезучий долгострой этот "Академик Ломоносов". Казалось бы, чего сложного для нашей страны, которая имеет опыт строительства и атомных подводных лодок, и атомных ледоколов - собрать в корпусе два ядерных реактора, электрогенераторы и внешний контур системы охлаждения реактора с выводом тепла наружу. К тому же в этом вопросе мы отнюдь не пионеры. США использовали уже плавучий реактор для системы энергоснабжения в Панаме, например. Но нет, от идеи до реализации уже прошло 10 лет. И конца-края этому процессу не видно.
kostya_moskowit: (Default)
Хотя законопроект о налоге на добавленный доход (НДД) в нефтяной отрасли внесен в правительство, его судьба по-прежнему зависит от спора между Минфином и "Роснефтью" по налоговым льготам для Самотлора. Если "Роснефть" добьется своего, Минфин собирается отказаться от применения НДД на старых месторождениях. В таком случае налог, который исходно разрабатывался для изменения системы взимания доходов с добычи нефти, выродится просто в еще одну льготу для отдельных месторождений.

Если правительство все-таки согласится дать Самотлору льготу по НДПИ, то Минфин не станет включать старые месторождения (браунфилды) в пилотные проекты по НДД вообще, сообщил "Ъ" директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов.

Подробнее в Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3247321



Помню конец девяностых и начало нулевых, когда страной руководили менеджеры Газпрома. При Черномындине, например. Тогда была формула - "Наш дом - Газпром" и "Что хорошо для Газпрома - хорошо для страны". Теперь же новый фаворит - госкорпорация "Роснефть". Причем для того, чтобы получить такое привилегированное положение понадобилось не отправить своего человека в правительство РФ, а напротив - отправить вице-премьера Сечина в "Роснефть". И всё, теперь правительство Медведева прогибается под Сечина на раз.

Страна беззакония и личных связей. Где еще налог отменяют не из-за скоординированных действий лоббистов всей отрасли, а по личному желанию одного человека, одной компании? И не через суд, а кулуарными спорами. Цирк!

Profile

kostya_moskowit: (Default)
kostya_moskowit

July 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 2526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 02:31 am
Powered by Dreamwidth Studios