kostya_moskowit (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
kostya_moskowit) wrote2015-07-28 09:32 am
kostya_moskowit) wrote2015-07-28 09:32 am
Российский кризис сокращает географию полетов.
Зарубежные авиакомпании из-за падения спроса на международные перелеты продолжают снижать активность в России. Вслед за материнской Lufthansa ее дочерний лоукостер Germanwings с ноября переедет в Домодедово и ограничится одним рейсом в день из Москвы в Берлин.
Маршрутная сеть Lufthansa сократится до двух пунктов — Москвы и Петербурга: уже осенью Lufthansa закроет почти половину своих маршрутов в РФ, в том числе из Самары и Нижнего Новгорода. Ранее компания летала в десять российских городов, в том числе в Екатеринбург, Краснодар, Ростов, Казань, Пермь. Причиной стала "текущая экономическая ситуация", говорили в июне в Lufthansa, она "не позволяет сохранить рейсы на должном уровне прибыльности".
С начала года с российского рынка ушли китайская Cathay Pacific и тайская Thai Airways, число рейсов сократили Niki, британский лоукостер Easyjet, Czech Airlines, израильская El Al, в конце года полеты в Москву прекратит американская Delta. В мае замминистра транспорта Валерий Окулов объяснял тенденцию падением спроса на международные перелеты. По данным Росавиации, в январе--мае международные перевозки упали на 14,1%, до 13,8 млн человек.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2777285
Усилия российских авиакомпаний, работающих себе в убыток, заставляют уходить с нашего рынка даже иностранные лоукостеры.
Но виной всему - обнищание среднего класса и запрет силовикам летать куда не следует.
Маршрутная сеть Lufthansa сократится до двух пунктов — Москвы и Петербурга: уже осенью Lufthansa закроет почти половину своих маршрутов в РФ, в том числе из Самары и Нижнего Новгорода. Ранее компания летала в десять российских городов, в том числе в Екатеринбург, Краснодар, Ростов, Казань, Пермь. Причиной стала "текущая экономическая ситуация", говорили в июне в Lufthansa, она "не позволяет сохранить рейсы на должном уровне прибыльности".
С начала года с российского рынка ушли китайская Cathay Pacific и тайская Thai Airways, число рейсов сократили Niki, британский лоукостер Easyjet, Czech Airlines, израильская El Al, в конце года полеты в Москву прекратит американская Delta. В мае замминистра транспорта Валерий Окулов объяснял тенденцию падением спроса на международные перелеты. По данным Росавиации, в январе--мае международные перевозки упали на 14,1%, до 13,8 млн человек.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2777285
Усилия российских авиакомпаний, работающих себе в убыток, заставляют уходить с нашего рынка даже иностранные лоукостеры.
Но виной всему - обнищание среднего класса и запрет силовикам летать куда не следует.