Дорожно-строительная техника не хочет импортозамещаться.

[kostya_moskowit]

В целом за январь—сентябрь все сегменты продемонстрировали значительный рост: так, например, продажи экскаваторов-погрузчиков выросли на 74%, до 1,34 тыс. штук, гусеничных экскаваторов — на 46%, до 2,05 тыс. штук, погрузчиков с бортовым поворотом — на 22%, до 550 штук. Реализация колесных погрузчиков выросла на 33%, до 656 штук, гусеничных тракторов — на 62%, до 563 штук, колесных экскаваторов — на 73%, до 306 штук.

По данным ассоциации «Росспецмаш» (объединяет российских производителей), внутреннее производство ДСТ действительно растет меньшими темпами: за три квартала выпуск автокранов увеличился на 30%, до 1,9 тыс. штук, экскаваторов — на 36%, до 1,28 тыс. штук, автогрейдеров — на 70%, до 480 штук, бульдозеров — на 12%, до 540 штук. По прогнозу Минпромторга, выпуск ДСТ за год должен вырасти более чем на 30%.

Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3466193

---

Гусеничный трактор - это и есть бульдозер, если смотреть в разрезе только дорожно-строительной техники. Так что тут у нас доминирование отечественного производителя. А вот по экскаваторам и погрузчикам - провал. Меньше трети внутреннего рынка.

Основная беда еще советской подобной техники - гидравлика, система управления и автоматики. Вряд ли мы сделали большие успехи в этом деле.

Comments

[nanometrolog]

На фоне падения объемов строительства - в ближайшее время оная техника будет не нужна. А коммерсанты не дураки - не будут вкладываться в производство неликвидного товара.
Государству, как ты понимаешь - пох!
Дальше пиздабольства по телевизору дело не идет.

Нас спасет только мост на Сахалин и дальше в Японию, и то - не факт.

Погоди, 5 месяцев осталось до выборов, а потом расставят приоритеты, и нынешняя наша жизнь нам покажется сказкой.

Как сейчас уже кажутся сказкой относительно сытые "нулевые" годы...