kostya_moskowit (![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
kostya_moskowit) wrote2018-07-10 09:50 am
kostya_moskowit) wrote2018-07-10 09:50 am
Entry tags:
Легко ли поставить газ на свой личный автомобиль?
Неофициальные сообщения об изменении процедуры перевода машин на газ появились в сети еще в июне со ссылками на указание МВД России от 25 мая 2018 года. В министерстве “Ъ” подтвердили выход документа: «В связи с многочисленными обращениями граждан и организаций принято решение об оптимизации процесса по внесению изменений в конструкцию транспортного средства, связанную с установкой ГБО».
Напомним, чтобы согласовать изменение в конструкцию автомобиля (например, установить газ или нештатный двигатель), нужно пройти сложную процедуру. Сначала автовладелец должен обратиться в испытательную лабораторию и пройти предварительную экспертизу. Затем нужно обратиться в ГИБДД, представив на осмотр автомобиль, и получить разрешение на установку оборудования. Потом нужно поставить оборудование в автосервисе, получив документы о проведенных работах, съездить на техосмотр и снова вернутся в лабораторию на финальную экспертизу. После этого нужно еще раз съездить в ГИБДД, где получить сначала свидетельство о соответствии транспортного средства с изменениями требованиям безопасности и зарегистрировать новую конструкцию автомобиля. Оформление всех документов обходится автовладельцам в сумму до 10 тыс. руб. Если этого не сделать, то инспектор при проверке на дороге может составить протокол по ст. 12.5 КоАП или даже снять автомобиль с регистрации.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3681876
Уверен, что многие даже и не в курсе, что ставить ГБО в нашей стране так сложно. До первого "вумного" гаишника, конечно.
Я другого не пойму. Почему наши автозаводы не выпускают автомобили со штатным ГБО прямо с завода? Автобусы же выпускают. Спрос на дешевое топливо у водителей есть, особенно у тех, кто много накатывает - те же таксисты и т.п. Почему?
Напомним, чтобы согласовать изменение в конструкцию автомобиля (например, установить газ или нештатный двигатель), нужно пройти сложную процедуру. Сначала автовладелец должен обратиться в испытательную лабораторию и пройти предварительную экспертизу. Затем нужно обратиться в ГИБДД, представив на осмотр автомобиль, и получить разрешение на установку оборудования. Потом нужно поставить оборудование в автосервисе, получив документы о проведенных работах, съездить на техосмотр и снова вернутся в лабораторию на финальную экспертизу. После этого нужно еще раз съездить в ГИБДД, где получить сначала свидетельство о соответствии транспортного средства с изменениями требованиям безопасности и зарегистрировать новую конструкцию автомобиля. Оформление всех документов обходится автовладельцам в сумму до 10 тыс. руб. Если этого не сделать, то инспектор при проверке на дороге может составить протокол по ст. 12.5 КоАП или даже снять автомобиль с регистрации.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3681876
Уверен, что многие даже и не в курсе, что ставить ГБО в нашей стране так сложно. До первого "вумного" гаишника, конечно.
Я другого не пойму. Почему наши автозаводы не выпускают автомобили со штатным ГБО прямо с завода? Автобусы же выпускают. Спрос на дешевое топливо у водителей есть, особенно у тех, кто много накатывает - те же таксисты и т.п. Почему?