Дефицит вакансий

Дефицит вакансий Уровень регистрируемой безработицы в России начнет расти после окончания летнего сезона, заявил руководитель Роструда Юрий Герций. К концу года число безработных может увеличиться до 2,6 млн человек (по данным Минздравсоцразвития, 2,2 млн на конец июня), опасается он. В мае регистрируемая безработица в России снизилась на 2,4%, а в июне — на 0,8%. Осенний рост произойдет за счет выпускников вузов и высвобождения сезонных рабочих, считает Герций. В группе риска окажутся также мужчины и городское население, поскольку «кризис затронул прежде всего промышленность и строительство», говорится в докладе Роструда и Всемирного банка (ВБ) о российском рынке труда. Роста безработицы среди молодежи пока не наблюдается, но скоро учебные заведения выпустят 2,5 млн человек. Кризис вызвал сокращение общего количества вакансий, заявленных в органы службы занятости, говорится в докладе. Общее число вакансий — 1,2 млн на конец мая, на 20-25% ниже, чем в январе — мае 2008 г. При спаде ВВП на 9% 7,5 млн человек, или 10,3% экономически активного населения, окажется без работы, говорит завлабораторией Института народнохозяйственного прогнозирования РАН Андрей Коровкин. «Новые рабочие места не создаются, а условия для малого бизнеса крайне неблагоприятны», — отмечает директор Центра трудовых исследований ВШЭ Владимир Гимпельсон. Общая безработица в России к концу года (по методике МОТ) может достигнуть 13% экономически активного населения, прогнозирует ВБ. Далее

Кризис на рынке труда углубляется. Но если при высвобождении 10,5% населения ВВП падает только на 9%, то это означает рост производительности труда. Вот только мне не кажутся эти цифры реальными. Ведь при таких цифрах, если до кризиса безработными было 5% населения, а высвободят 10,5%, то значит уровень безработицы будет 15,5%, а никак не 13%.

Но главная беда - у нас действительно нет стимулов для увеличения числа рабочих мест. Идей нет. Хотя где в государственном масштабе у нас нужно приложить руки известно - инфраструктура. Транспортная, телекоммуникационная, трубная. Но что-то роста заказов на строительство дорог, мостов, тоннелей, каналов, телекоммуникационных вышек, причалов и т.п. я не наблюдаю.

Siber больше не нужен

Siber больше не нужен Группа ГАЗ откажется от выпуска Volga Siber, если Сбербанк и Magna договорятся о покупке Opel, сообщил предправления группы Сергей Занозин: ГАЗ рассчитывает производить модели Opel. «Должно остаться что-то одно», — цитирует Занозина агентство НИА НН. Представитель группы подтвердил «Ведомостям» эти планы. Проект Siber обошелся ГАЗу в $200 млн — столько стоил завод мощностью более 100 000 автомобилей в год. В эту сумму вошли и расходы на лицензию (Siber построена на платформе Chrysler Sebring). До кризиса компания планировала выпускать 45 000 Siber в год. В начале этого года ГАЗ надеялся собрать только 8000 машин. Но в 2008 г. было продано около 500 Siber, в I квартале, по данным Ассоциации европейского бизнеса, — 679. «АСМ-холдинг» сообщил, что за январь — май ГАЗ выпустил 196 Siber, причем в мае с конвейера сошла только одна машина. По словам Занозина, в июне производство возобновилось: выпущено 400 машин, столько же планируется сделать и в июле. Далее

А ведь если бы успели запустить производство по плану - то есть на год раньше, то судьба и машины, и завода могла бы быть иной. Ведь многие не стали брать машину, ожидая когда менее терпеливые набьют шишек, завод вылечит "детские болезни" и тогда покупать машину с наработанной статистикой отказов и стоимостью владения. Но в жирные года, когда на импортные машины стояли очереди, запустить завод в срок не успели, а запуск завода в кризис при резком падении общего спроса уже был и не нужен. А сейчас, с заявлениями о том, что производство может и вовсе прекратиться, завод рискует потерять последних потенциальных покупателей. Зачем брать машину, которая выпущена в таком ограниченном тираже? Чтобы потом мучаться от отсутствия запчастей? 1500 машин на дорогах - налаживать производство уникальных запчастей к такому тиражу будет недешево.

Самолеты не нужны

Самолеты не нужны «Ростехнологиям» и правительству Москвы незачем тратить $5,5 млрд для создания новой авиакомпании на базе нескольких региональных. Для этого достаточно и 5,5 млрд руб., подсчитала ГТК «Россия» Об этом говорится в концепции развития авиакомпании «Росавиа» на базе активов «Ростехнологий» и мэрии Москвы, недавно разработанной менеджерами ГТК «Россия» (копия есть у «Ведомостей»). Достоверность документа подтвердил представитель ГТК Дмитрий Лобач, от дополнительных комментариев он отказался. Далее

А вот и начались битвы за бюджетное бабло. Ситуация банальна, но ведется вокруг одной темы - давать деньги на новые российские самолеты или нет. Вот тебе и контракты в Ле-Бурже. Кто победит - питерские или внуковские?

Кадровые наблюдения

Если посмотреть на сайте Работа.НГС.ру резюме кандидатов, то там 80% лиц с высшим образованием написали: "Готов переехать в другой город". Тенденция такая. При этом в сам Новосибирск готовы переехать жители Кемеровской области и Алтайского края, например. То есть это далеко не худшее место для жизни в стране, вообще-то.