Хоть ты лопни, хоть ты тресни, а Спартак - на первом месте!!!

Благодаря победе со счетом 4-0 над Динамо, мой любимый Спартак взгромоздился на первое место, обогнав Зенит. Количество очков и побед пока одинаковое - по три победы в трех матчах, но при равной разнице забитых и пропущенных, Спартак забил на 1 гол больше и занял первое место.

Вот это желание спартаковцев забивать еще и еще, когда казалось бы игра уже сделана при счете 2-0 - вот это порадовало, конечно. И результат в виде красивой таблицы тоже.

Между прочим, Анжи уже на третьем месте! Вот что бабло и Хиддинк вместе делают!

ЧП с Су-Перджетом.

Очередное чрезвычайное происшествие с участием российского авиалайнера Sukhoi Superjet-100 произошло в пятницу в столичном аэропорту «Шереметьево-1». В самолете, совершавшем рейс по маршруту Казань – Москва, произошла разгерметизация салона.

В момент ЧП на борту воздушного судна находились 70 человек, передает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах. По его словам, в результате аварийного приземления никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Сообщение о том, что в салоне лайнера произошла частичная разгерметизация, поступило в экстренные службы в 14:10 мск. Пилоты приняли решение об экстренном снижении до высоты 3000 м. В 14:40 борт успешно приземлился в «Шереметьево». В московском аэропорту SSJ-100 эксплуатирует «Аэрофлот».

В ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (производитель SSJ-100) информацию о разгерметизации салона опровергли. 

Новый министр транспорта занят бредом.

Россия ищет обходные пути // Москва предлагает странам АТЭС Транссиб вместо Суэцкого каналаВ Санкт-Петербурге прошла встреча министров транспорта стран—членов форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС). Российский министр Максим Соколов объявил об амбициозной задаче — Москва намерена перевести около 10% транзитных перевозок между странами АТЭС и Евросоюзом на свою территорию, что позволит диверсифицировать маршрут через Суэцкий канал и снизить издержки. Впрочем, участники встречи пришли к выводу, что для этого России придется серьезно поработать над состоянием своей транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке. открыть материал…

Министра Соколова надо лечить, путем отправки лично в контейнере по Транссибу. Чтобы он оценил реальность своих бредней.

Транссиб начинается в Китае, а там живут прагматичные люди, которые уже давно построили дорогу в Европу, альтернативную нашему старому Транссибу. На границе Китая и Казахстана даже открыли пропускной пункт под названием Дружба. При дружеском содействии России этот железнодорожный путь через Казахстан выходит на Саратов и дальше хоть через Украину, хоть через Белоруссию прекрасно доходит до Центральной Европы.

Зачем ставить заведомо глупые цели? У нас Транссиб задыхается уже сейчас, неспособный наладить экспорт российского сырья и импорт японских автомобилей и китайских тряпок для внутрироссийского потребления. Решите хотя бы эту задачу - она реальная.

ОСК загрузит Балтзавод

ОСК загрузит Балтзавод // крупным контрактом на строительство атомного ледоколаОбъединенная судостроительная корпорация получила заказ на строительство атомного ледоколамощностью 60 МВт (ЛК-60)и стоимостью около 37 млрд руб. для "Атомфлота". Подконтрольный корпорации с зимы Балтзавод оказался единственным участником конкурса: только у этой верфи есть необходимые лицензии и компетенции для строительства атомного ледокола. Новый контракт увеличит портфель заказов Балтзавода в четыре раза. открыть материал…

Теперь читаем для сравнения две заметки:

МОСКВА, 15 фев — РИА Новости. Стоимость нового ледокола для работ в Арктике, строительство которого заложено в госбюджет США на 2013 год, составит 8 миллионов долларов, сообщает газета Alaska Dispatсh.

и

Судостроительная компания STX Canada Marine Inc. построит для канадского флота новый мощный ледокол, стоимость проекта оценивается в 9,5 млн. долларов.

Предполагается, что судно сможет работать в Арктике на протяжении трех сезонов в году.

Как сообщили в Министерстве океанов и рыбных ресурсов, ледокол будет передан в ведение береговой охраны Канады к концу 2017 года. Судно получит имя Diefenbaker в честь бывшего главы правительства Канады Джона Дифенбэйкера, который активно способствовал развитию транспортной инфраструктуры в арктических территориях.

Новый ледокол предназначен для работы в сложной ледовой обстановке и сможет ломать лед толщиной до 2,5 метра. Экипаж судна составит около 60 человек, кроме того, ледокол сможет принять на борт до 50 пассажиров.

Планируется, что судно длиной около 140 метров будет оборудовано вертолетной площадкой. Таким образом, Diefenbaker по возможностям операций во льдах превзойдет сегодняшний флагман флота канадской береговой охраны - ледокол Louis S. St-Laurent, который может справиться со льдом толщиной до 1,3 метра.

---

Все-таки идиоты эти канадцы с американцами. Строят дизельные ледоколы, стоимостью 8 и 10 млн. долларов, тогда как можно построить атомный ледокол стоимостью миллиард долларов и гордиться им. Ведь при постройке судна за такие деньги можно столько напилить себе дачек в Ницце... Не умеют люди жить.

Те, кто считают, что атомный ледокол он такой мощный, что без него никак не обойтись могу сообщить, что атомный ледокол может пройти лед толщиной до 3,5 метров, но очень не долго, а так он тоже будет пробивать 2,5 метра. Главное в атомном ледоколе - его автономность при проходе через Севморпуть, да. Но с учетом глобального потепления может нам все-таки нужно иметь 10 современных дизельных ледокола или даже 100 за те же деньги?

Первый покупатель Superjet хочет вернуть его назад

	Первый покупатель Superjet хочет вернуть его назад
Стартовый заказчик новейшего российского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), похоже, окончательно разочаровался в своем выборе и принял решение не использовать заказанные ранее самолеты. Ранее авиакомпания объявила об отказе от покупки второго Superjet, а сейчас ищет возможность отказаться и от первого лайнера, приобретенного еще в начале 2011 года. ... Читать далее > Газета РБК daily

Мне кажется - прилетели. Международное направление проекта Су-Перджет на этом и закончилось.

Там в статье есть прекрасный момент по этому поводу:

«Самолет хороший, но не до конца доработанный. Если самолеты Airbus и Boeing летают по 330—350 часов в месяц, то SSJ летал лишь 150. Также о какой оплате ремонта может идти речь, если самолету всего год и он на гарантии», — отмечает источник РБК daily, близкий к Armavia. По его словам, последней каплей стало то, что для проведения двухдневного ремонта в Жуков­ском Armavia пришлось потратить четыре дня на соблюдение таможенных процедур в связи с временным ввозом воздушного судна в Россию.
Читать полностью:http://www.rbcdaily.ru/2012/08/06/industry/562949984465363

хватит кормить Москву

2 августа. Interfax-Russia.ru Глава департамента образования столицы Исаак Калина напомнил, что финансирование столичной системы образования с 2010 года (162 млрд рублей) увеличилось в 2012 году до 275 млрд рублей.

По итогам проверок московских школ и детских садов общая сумма выявленных финансовых нарушений с апреля 2011 года по июль 2012 года превысила 680 млн рублей, сообщила глава службы финансового контроля департамента образования столицы Алена Шахова.


В настоящее время в Москве 3314 школ и детских садов, включая 105 учреждений присоединенных территорий. 1 сентября 2012 года в школы и детские сады Москвы придут 825 тыс. школьников, в том числе 23,5 тыс. — на присоединенных территориях, и 423 тыс. дошкольников, в том числе чуть больше 8 тыс. дошкольников присоединенных территорий.
"с оперативного совещания в Мэрии Москвы".

---

Итого делим одну циферку на другую. Содержание и обучение московского школьника и дошкольника обходится в среднем в 220 тыс. рублей в год.

Было бы очень любопытно сравнить с бюджетами других регионов страны...