![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kostya_moskowitУкраину разделяет Днепр. Серьезно и навсегда. Особенно, когда реку перегородили плотинами и сделали еще шире, чем есть "широкий Днiпр". Особенно когда никому нет дела до того, чтобы устроить переправы и мосты через эту преграду, чтобы соединить "разделенный" украинский народ.
Идем от Днепровского лимана - засоленного входа реки в море. На самом деле в этом месте когда-то были пресные воды Днепра и Южного Буга, которые входили в море. Но интенсивное мелиоративное земледелие забирает пресную воду и теперь Черное море доходит вверх по руслам рек до Николаева и Херсона. Входом со стороны моря является русская крепость Очаков. Первый мост - в Херсоне. А это 120 км от самого узкого места в Днепровском лимане. В этом узком месте можно было бы построить мост, протяженностью 4 км, который бы связал Одессу с Крымом по кратчайшему расстоянию. Но его нет.
Следующий мост после единственного моста в Херсоне - это мост по плотине в Новой Каховке. Всего через 52 км по руслу. В Новой Каховке мост совмещенный - ж/д и авто. Схема ГЭС на "мове". В нижнем правом углу - начало Крымского канала. Если бы при СССР не построили плотину, не подняли воду в Днепре, то не было бы и воды для канал в Крым.
Каховское водохранилище идет почти до Запорожья. Следующий мост - в г. Запорожье. Расстояние между переправами - 175 км по прямой, 250 км по руслу, 220 км по шоссе от плотины Каховского водохранилища до острова Хортица.
В Запорожье есть еще один мост через Днепр, который идет вдоль Запорожской ГЭС. Знаменитый советский ДнепроГЭС.
Два моста на областной центр, в котором проживает 760 тыс. человек. Но тут все просто. На Правом берегу проживает только 250 тыс. человек. Остальные живут на Левом берегу, где центр города и все основные производства. Может им и хватает.
Следующий мост вверх по Днепру - в Днепропетровске - это через 55 км по прямой. 73 км в объезд от моста ДнепроГЭС до Южного моста в Днепропетровске. Это знаменитый долгострой. Его начали строить еще в 1977 году, а построили в 2000 году уже при новой украинской власти.
А дальше уже мосты Кременчуга еще через 170 км.
Лично мне кажется, что сообщение между Западной Украиной и Юго-Восточной Украиной вообще через Днепр не происходит. Это два разных, не соединенных друг с другом государства. Граница уже проложена природой.
Мостов нет просто по той причине, что общения между этими частями Украины просто не происходит.
Идем от Днепровского лимана - засоленного входа реки в море. На самом деле в этом месте когда-то были пресные воды Днепра и Южного Буга, которые входили в море. Но интенсивное мелиоративное земледелие забирает пресную воду и теперь Черное море доходит вверх по руслам рек до Николаева и Херсона. Входом со стороны моря является русская крепость Очаков. Первый мост - в Херсоне. А это 120 км от самого узкого места в Днепровском лимане. В этом узком месте можно было бы построить мост, протяженностью 4 км, который бы связал Одессу с Крымом по кратчайшему расстоянию. Но его нет.
Следующий мост после единственного моста в Херсоне - это мост по плотине в Новой Каховке. Всего через 52 км по руслу. В Новой Каховке мост совмещенный - ж/д и авто. Схема ГЭС на "мове". В нижнем правом углу - начало Крымского канала. Если бы при СССР не построили плотину, не подняли воду в Днепре, то не было бы и воды для канал в Крым.
Каховское водохранилище идет почти до Запорожья. Следующий мост - в г. Запорожье. Расстояние между переправами - 175 км по прямой, 250 км по руслу, 220 км по шоссе от плотины Каховского водохранилища до острова Хортица.
В Запорожье есть еще один мост через Днепр, который идет вдоль Запорожской ГЭС. Знаменитый советский ДнепроГЭС.
Два моста на областной центр, в котором проживает 760 тыс. человек. Но тут все просто. На Правом берегу проживает только 250 тыс. человек. Остальные живут на Левом берегу, где центр города и все основные производства. Может им и хватает.
Следующий мост вверх по Днепру - в Днепропетровске - это через 55 км по прямой. 73 км в объезд от моста ДнепроГЭС до Южного моста в Днепропетровске. Это знаменитый долгострой. Его начали строить еще в 1977 году, а построили в 2000 году уже при новой украинской власти.
А дальше уже мосты Кременчуга еще через 170 км.
Лично мне кажется, что сообщение между Западной Украиной и Юго-Восточной Украиной вообще через Днепр не происходит. Это два разных, не соединенных друг с другом государства. Граница уже проложена природой.
Мостов нет просто по той причине, что общения между этими частями Украины просто не происходит.
