Не могу себе представить, как дизельным двигателем отапливать салон. Если вырабатывая электричество, то это сука дорого, стоимость электричества получится раза в 3 дороже чем из сети. Мощность двигателя для этого сопоставима будет с мощностью самого двигателя, необходимого для передвижения - ну скажем так от 1/4 до 1/3 оного. Если из системы охлаждения дизельного двигателя, то тогда двигло должно быть размером с половозрелый двигатель автобуса. Вобщем в результате все скатывается к обычному дизельному автобусу или троллейбусу. Отдельной строкой - как они при отрицательных температурах порядка -40 градусов заставят работать аккумуляторы?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2017-08-29 10:06 am (UTC)Если вырабатывая электричество, то это сука дорого, стоимость электричества получится раза в 3 дороже чем из сети. Мощность двигателя для этого сопоставима будет с мощностью самого двигателя, необходимого для передвижения - ну скажем так от 1/4 до 1/3 оного.
Если из системы охлаждения дизельного двигателя, то тогда двигло должно быть размером с половозрелый двигатель автобуса.
Вобщем в результате все скатывается к обычному дизельному автобусу или троллейбусу.
Отдельной строкой - как они при отрицательных температурах порядка -40 градусов заставят работать аккумуляторы?
Чинуши живут в каком-то альтернативном мире...