о запрете на украинские вагоны
Mar. 11th, 2012 09:13 am"Сход грузовых вагонов (на Транссибе в Еврейской области) произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010г. ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (Украина)", - говорится в сообщении комиссии РЖД.
В ведомстве отмечают, что с начала 2012г. "сложилась критическая ситуация", связанная с эксплуатацией грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства ЗАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" - зафиксировано уже 12 подобных случаев.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/11/03/2012/641057.shtml
За два месяца вскрыли 12 случаев проблем по железнодорожному литью - это системный брак. В авиации в таких случаях приостанавливают все полеты до полной проверки качества остальных таких транспортных средств.
Может дело в качестве стали и хладноломкости? От мороза трескается при легком ударе сталь в случае превышения в ней доли примесей вредного фосфора. Тогда понятно почему именно зимой вдруг появились проблемы. Проверить химсостав разрушенной рамы тележки и тут же станет ясно как проверять другие вагоны.
Решения надо принимать быстро, пока такой грузовой вагон не вылетел навстречу скорому пассажирскому поезду.
В ведомстве отмечают, что с начала 2012г. "сложилась критическая ситуация", связанная с эксплуатацией грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства ЗАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" - зафиксировано уже 12 подобных случаев.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/incidents/11/03/2012/641057.shtml
За два месяца вскрыли 12 случаев проблем по железнодорожному литью - это системный брак. В авиации в таких случаях приостанавливают все полеты до полной проверки качества остальных таких транспортных средств.
Может дело в качестве стали и хладноломкости? От мороза трескается при легком ударе сталь в случае превышения в ней доли примесей вредного фосфора. Тогда понятно почему именно зимой вдруг появились проблемы. Проверить химсостав разрушенной рамы тележки и тут же станет ясно как проверять другие вагоны.
Решения надо принимать быстро, пока такой грузовой вагон не вылетел навстречу скорому пассажирскому поезду.