Реальная граница Крыма. Небольшой урок географии.

Крымский полуостров соединяется с материком двумя дорогами.

1. Дорога на Херсон идет на севепро-запад и границей является городок Армянск (прежде Армянский базар) с крымской стороны и село Червоний Чабан с херсонской стороны. Между ними проходят исторические укрепления Перекоп - ров и вал до сих пор сохранились, а вот город и крепость Перекоп - нет. Перекоп находится в 180 км от Симферополя. Ширина суши в этом месте - 8 км.
2. Дорога на Мелитополь идет на север. Но здесь реальной суши нет - есть два моста - железнодорожный и автомобильный. Расстояние до Симферополя - 120 км.

3. Есть еще соединяющая сушу узкая полоса песка, которая идет от Геническа и называется Арабатская стрелка длиной 110 км, которая приходит почти в Феодосию, но дорога там очень плохая, часто зимой во время шторма становящаяся полностью непроезжей - разрушенной морем. Хотя в военной истории было несколько случаев, когда во время войны именно этот путь проникновения в Крым был выбран и опробован. Именно против этого прохода в конце Арабатской стрелки на крымской территории стояла Арабатская крепость.

Таким образом география сделала многое для защиты этого места со стороны материка.

Но крымчаки не были дураками, для того чтобы иметь возможность выйти самим из Крыма они использовали причерноморскую степь как буферную зону. Там они кормились, селились, строили крепости. И поэтому государство Крым, а затем и Таврическая губерния имели несколько другие границы, чем Автономная республика Крым сейчас.

Единая Украина. Просто посмотрите на карту. Урок географии.

Украину разделяет Днепр. Серьезно и навсегда. Особенно, когда реку перегородили плотинами и сделали еще шире, чем есть "широкий Днiпр". Особенно когда никому нет дела до того, чтобы устроить переправы и мосты через эту преграду, чтобы соединить "разделенный" украинский народ.

Идем от Днепровского лимана - засоленного входа реки в море. На самом деле в этом месте когда-то были пресные воды Днепра и Южного Буга, которые входили в море. Но интенсивное мелиоративное земледелие забирает пресную воду и теперь Черное море доходит вверх по руслам рек до Николаева и Херсона. Входом со стороны моря является русская крепость Очаков. Первый мост - в Херсоне. А это 120 км от самого узкого места в Днепровском лимане. В этом узком месте можно было бы построить мост, протяженностью 4 км, который бы связал Одессу с Крымом по кратчайшему расстоянию. Но его нет.

Следующий мост после единственного моста в Херсоне - это мост по плотине в Новой Каховке. Всего через 52 км по руслу. В Новой Каховке мост совмещенный - ж/д и авто. Схема ГЭС на "мове". В нижнем правом углу - начало Крымского канала. Если бы при СССР не построили плотину, не подняли воду в Днепре, то не было бы и воды для канал в Крым.

Каховское водохранилище идет почти до Запорожья. Следующий мост - в г. Запорожье. Расстояние между переправами - 175 км по прямой, 250 км по руслу, 220 км по шоссе от плотины Каховского водохранилища до острова Хортица.

В Запорожье есть еще один мост через Днепр, который идет вдоль Запорожской ГЭС. Знаменитый советский ДнепроГЭС.



Два моста на областной центр, в котором проживает 760 тыс. человек. Но тут все просто. На Правом берегу проживает только 250 тыс. человек. Остальные живут на Левом берегу, где центр города и все основные производства. Может им и хватает.

Следующий мост вверх по Днепру - в Днепропетровске - это через 55 км по прямой. 73 км в объезд от моста ДнепроГЭС до Южного моста в Днепропетровске. Это знаменитый долгострой. Его начали строить еще в 1977 году, а построили в 2000 году уже при новой украинской власти.

А дальше уже мосты Кременчуга еще через 170 км.

Лично мне кажется, что сообщение между Западной Украиной и Юго-Восточной Украиной вообще через Днепр не происходит. Это два разных, не соединенных друг с другом государства. Граница уже проложена природой.

Мостов нет просто по той причине, что общения между этими частями Украины просто не происходит.

Polska od morza do morza

Польше утрата Крыма даже более обидна, чем Украине.