Продолжатся ли хулиганские действия болельщиков?

Союз европейских футбольных ассоциаций (UEFA) предупредил Ассоциацию футбола Англии (FA) и Российский футбольный союз (РФС), что в случае повторения беспорядков, которые произошли до и сразу после матча между сборными Англии и России в Марселе, обе команды будут дисквалифицированы. Свои следующие матчи эти сборные проводят с разницей в один день и в соседних городах — Лансе и Лилле. А значит, вероятность повторения столкновений велика.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3012533

---

Вот это предупреждение - это фигня, конечно. Испугались чиновники одного - потерять деньги. Если беспорядки непосредственно на стадионах продолжатся, то могут возникнуть финансовые иски зрителей к УЕФА. Что при этом творится за пределами стадионов к УЕФА не относится и им - до лампочки.

То, что российские болельщики смогли протащить на стадион ракетницу и пиротехнику через тройные кордоны французских полицейских - это показатель неготовности их спецслужб к настоящему терракту. И французы давно знают слабость своих полицейских и жандармов. По этой причине на стадионах почти нет самих французов - они, после террактов на Стад-де-Франс, очень не хотят пострадать и на матчи, где не играет Франция практически не ходят. Даже если играет их любимый Ибрагимович за Швецию. Это отмечают все комментаторы.

Я лично ожидаю и продолжения стычек болельщиков за пределами стадионов, особенно с участием самых отъявленных хулиганов - наших, бритов, поляков и хохлов. Хорваты еще, возможны, и итальянские тифози.

Но самое главное - очень велика вероятность терракта на одном из матчей, организованного ДАИШ. Угроза не миновала.

Самолеты над Россией летают как по рельсам поезда - эшелонами.

В конце прошлой недели в Минтрансе прошло совещание с участием представителей Росавиации, ГК по организации воздушного движения (ОрВД), Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) по вопросу полетов самолетов вне установленных трасс. Факт совещания "Ъ" подтвердили в ГК ОрВД и Минтрансе, отметив, что оно носило "рабочий характер".

"В мире подход к организации воздушного движения заключается в том, что это не директивное управление, а оказываемая участникам воздушного движения услуга,— замечает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов.— Требование не допускать отклонений от трасс трудно объяснить чем-либо еще, кроме боязни взять на себя ответственность за решение. При этом спрямление могло бы экономить миллиарды рублей в год — только на трассе Петербург--Москва это снизило бы расход топлива в среднем на 200 кг на рейс, что принесло бы пользу и отрасли, и государству, и пассажирам. Но идея встречает труднообъяснимое сопротивление со стороны Росавиации".

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3012564

---

Те, кто слабо себе представляют как устроена в нашей стране гражданская авиация, с удивлением узнают иногда, что самолеты в нашей стране летают не по прямой, как иногда рисуют на рекламных плакатах, а строго в установленных коридорах, направлениях с распределением по высоте - по эшелонам. Получается, что над нашей огромной страной самолеты летают не везде, а только по определенной траектории, которая отнюдь не по прямой получается.

Вот, например карта полетов вокруг Москвы:


А вот "коридоры" над страной:


Есть идеи, почему в нашей стране все летают через Москву? Есть идеи, почему из Москвы в Питер нельзя лететь по прямой сразу после того как из Домодедово облетел МКАД?

Как З.Магомедов инвесторов кидал..

МОСКВА, 7 июня. /ТАСС/. Международное рейтинговое агентство Standard & Poor's понизило долгосрочный рейтинг группе Fesco в иностранной и национальной валютах до выборочного дефолта "SD" c "CC", выведя его из списка на пересмотр. Об этом сообщается в пресс-релизе агентства.

Ранее Fesco (головная компания - ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ДВМП) сообщила о решении выплатить 6-й купон по облигациям серии БО-02, по которым в настоящее время у группы объявлен технический дефолт.

Транспортная группа Fesco - одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России. В ее состав входят 26 судов, Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и терминал "Дальрефтранс", железнодорожные операторы "Трансгарант" и "Русская тройка". Также в управлении группы находятся около 36 тыс. контейнеров.

Основной акционер ДВМП - группа "Сумма" братьев Магомедовых (32,5% акций).

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/transport/3345412

---

Дефолт по облигациям на несколько миллиардов рублей преподносится на нашем финансовом рынке, как "способ ведения переговоров с кредиторами". Иностранное рейтинговое агентство не ведется на красивый ПиАр и спустя ровно месяц после технического дефолта перевела рейтинг всей группы Fesco в раздел "дефолт". И правильно, логично сделали. ЦБ РФ тоже потребовал у НПФ выйти из этих акций в течение ближайших 6 месяцев.

Это та же компания, которая пытается заставить Россию построить для Китая порт на южной границе РФ и КНДР. Которые пытаются для своего Новороссийского порта закрыть перевалку зерна в море и т.д.

Пора заводить таг для подобных новостей - Группа "Сумма", как раньше за АФК "Система" следил. Хорошо эта история не закончится...

В семь утра подняли страну по тревоге... учебной.

МОСКВА, 14 июня. /ТАСС/. Внезапная проверка боеготовности началась во вторник в Вооруженных силах РФ с 7.00 мск по решению Верховного Главнокомандующего, она продлится до 22 июня. Об этом сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/armiya-i-opk/3361252

Приватизация прибыли через систему опционов для руководства.

Как стало известно "Ъ", "Ростелеком" задумался об изменении мотивации персонала. Новая программа на 2017-2020 годы, концепцию которой подготовил EY, может быть распространена не только на руководителей, но и на рядовых сотрудников. В случае утверждения для этих целей с рынка в ближайшие годы может быть выкуплено до 6,25% акций "Ростелекома".

По минимальному сценарию в течение первого цикла новой программы будет необходимо выкупить 0,83%, а за три цикла — 2,99% уставного капитала "Ростелекома". С учетом резерва на случай активного участия персонала в программе на три ее цикла потребуется 6,25% уставного капитала "Ростелекома". В пятницу на Московской бирже капитализация "Ростелекома" составила 259,3 млрд руб. По текущей цене акции, требующиеся на программу, обойдутся в 7,75-16,2 млрд руб.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3012619

---

Хорошая программа, правда? "Ростелеком" на сегодняшний день - это госкорпорация с госучастием на 53%. Председатель совета директоров - Иванов С.И., из АПР. Капитализация в 260 млрд. рублей по биржевой цене акций - это красиво, конечно, но у этой госкорпорации долг на 176 млрд. рублей и за этот год они намерены увеличить свой долг до 500 млрд. рублей, заняв их у российских банков. Часть взятых в кредит под нынешний не малый процент денег предлагается направить на скупку акций для бесплатной раздачи их начальству. Прикольна.

Не наша ли проверка боеготовности повлияла?

Норвегия частично закрыла воздушное пространство, сообщает Reuters со ссылкой на компанию — оператора аэропортов Avinor.

«Мы работаем над решением проблемы. Можно ожидать задержек [рейсов], но мы не знаем, насколько долгими они будут», — сообщил агентству представитель компании.

В Twitter компании говорится, что закрытие воздушного пространства повлияло на работу аэропортов Бергена, Ставангера, Хеугесунна, Форде, Флоро, Сандане, Сондала и Сторд.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/society/14/06/2016/575fc9b79a79471366cdeb52?from=main

Нужно ли увеличить китайский турпоток в Россию?

Дипломатическое представительство Государственного управления по делам туризма КНР попросило Россию облегчить визовый режим для китайских туристов и снизить расходы китайских авиаперевозчиков. Письмо с соответствующими предложениями (копия есть у РБК) было направлено председателю экспертного совета Госдумы по внутреннему и въездному туризму Сергею Кривоносову, подтвердили РБК сам Кривоносов и глава Ростуризма Олег Сафонов.

Китайская сторона пишет о визовой проблеме: сейчас стоимость визы в Россию для китайских туристов достигает 10 тыс. руб., оформить многократную туристическую визу китайские граждане не могут.

С 29 февраля 2000 года между Россией и Китаем действует соглашение об упрощенном получении визы. Группы от 5 до 50 человек по подтвержденному списку могут находиться на территории стран с туристическими целями до 15 суток.

По данным Ростуризма, количество китайцев, посетивших Россию с туристическими целями, в первые девять месяцев 2015 года составило 583,6 тыс. человек, что на 63% больше, чем за аналогичный период 2014-го (данные за целый год Ростуризм приводит без разбивки на туристические и нетуристические поездки). Всего за девять месяцев 2015-го с целью туризма Россию посетили 2,5 млн человек. Таким образом, почти каждый четвертый иностранный турист, въезжающий в Россию, — китаец. С начала текущего года турпоток из Китая увеличился более чем на 60%, говорил в начале июня Сафонов.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/ratings/business/14/06/2016/575ad4af9a79470d9896571e?from=main

---

На праздниках коллеги из-за плохой погоды не поехали на дачи, а гуляли по центру Москвы. У всех одинаковое впечатление - вокруг одни китайцы. Особенно в Кремле и вокруг.

Стоит ли нам сейчас, когда турпоток из Китая и так зашкаливает, еще снизить для китайского туриста стоимость поездки в Россию? Я считаю - ни в коем случае. Ведь тогда упадет самое главное качество китайского туриста - его платежеспособность. Толпы нищих китайцев нам тут точно не нужны. Зачем государству снижать свои доходы от тех же визовых услуг и аэропортовых сборов? В момент, когда турпоток исчисляется и так миллионами - нет необходимости.

У кого-то денег нет, а тут - нашлось!

В очереди на улучшение жилищных условий сейчас стоит 741 сотрудник высших органов власти, подсчитали в управлении делами президента (УДП). Очередь растет быстрее (в среднем на 100 человек в год), чем УДП успевает покупать квартиры: к 2020 г. в ней будет уже 1141 человек, которому потребуется более 85 600 кв. м жилья, приобрести же на выделенные для этого средства УДП сможет лишь 16 630 кв. м, что позволит обеспечить жильем только 19% очередников. Такими темпами получить квартиры все очередники смогут только к 2033 г.

Такие расчеты приводит УДП в обоснование проекта строительства восьми жилых домов общей площадью 125 226 кв. м в районе Кунцева – на земельных участках, принадлежащих подведомственным УДП предприятиям. Строительство обойдется в 11 млрд руб.

Побробнее: http://www.vedomosti.ru/politics/articles/2016/06/14/645198-chinovnikov-postroyat-domov

---

Ну, неужели не наскребут 11 млрд. рублей, чтобы обеспечить комфортным жильем в Москве федеральных чиновников и депутатов? Ведь все правительство Медведева посадить можно? Можно. Вот там в Кунцеве и будут "сидеть", бедолаги".