Су-Перджет пристраивают за счет государства.

Минпромторг и Минтранс готовят предложения о мерах поддержки производства ближнемагистрального Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) путем поставок авиакомпании Red Wings до 100 самолетов с 2018 по 2022 год.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3274540

---

Никому не нужный самолет, в который было вбуханы миллиарды на этапе разработки и запуска производства теперь думают куда пристроить. Сейчас эксплуатируется 95 самолетов. В планах пристроить 100 самолетов за государственный счет в полу-государственную организацию. Но никто не понимает куда оно будет летать.

Военный ГЛОНАСС поглотит Платон.

Господин Рогозин приходит в акционерное общество, чтобы курировать интеграцию ЭРА-ГЛОНАСС с системой "Платон".

По данным "Ъ", основная причина назначения Дмитрия Рогозина председателем совета директоров компании — необходимость координации работ по интеграции ЭРА-ГЛОНАСС с системой взимания платы с грузовиков "Платон". Развитие проекта также будет курировать коллегия ВПК. Об этом господин Рогозин докладывал Владимиру Путину в феврале этого года. В частности, он предлагал помимо создания государственно-частной системы транспортной телематики, сохранить в течение ближайших двух лет 100% госучастия в АО ГЛОНАСС, а также запретить передачу АО ГЛОНАСС в собственность "Ростеха" и "Роскосмоса", что планировал Минтранс. Президент предложение вице-премьера одобрил.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3274519

---

Государство провалило внедрение системы ГЛОНАСС. Главная претензия - это неумение монетизировать услугу определения местоположения, что в рамках нашей страны, что в глобальном масштабе. Оказалось, что ГЛОНАСС уже всюду опоздал. Но если мы откровенно говорим, что ГЛОНАСС - это наша военная инфраструктура, то продать ее за границу нам уже никогда не удастся. И значит мы никогда не окупим изготовление новых спутников и прочее.

Скажите мне, что хорошего для ВПК сделал наш болтун, журналист по образованию, врун и нарцисс Рогозин? Почему есть мнение, что он что-то хорошее сделает с ГЛОНАСС?

Много или мало в Москве машин?

Суммарный объем автопарка Москвы и Московской области превысил 8 млн транспортных средств, следует из данных ГИБДД. Годовой прирост числа легковых автомобилей в этих регионах составил почти 300 тыс. машин. В ЦОДД при этом обращают внимание, что число автомобилей с московскими номерами на улицах столицы в последние годы постоянно сокращается и в скором времени их станет меньше половины от общего числа.

Исходя из данных ГИБДД и Мосгорстата, можно сделать вывод: в Москве сейчас на тысячу жителей приходится около 400 автомобилей. Для сравнения: в Берлине этот показатель составляет 327, в Лондоне — чуть более 300, в Риме — около 700 автомобилей. В Дубае на тысячу человек приходится 540 автомобилей.

Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов считает, что на самом деле машин на дорогах за год не прибавилось: "Мы заметили бы это по парковкам, которые и так практически забиты, при лишних 280 тыс. машин наступил бы коллапс".

В столичном Центре организации дорожного движения (ЦОДД) вчера заверили: на дорожном движении рост автопарка не отразился. "Не все автомобили выезжают на дороги,— пояснили "Ъ" в ЦОДД.— Количество автомобилей, ежедневно передвигающихся по Москве, осталось на прежнем уровне — около 3,5 млн.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3274605

---

Учет автомобилей по номерам, а не на дорогах показал рост. При этом на дорогах нашли только четверть тех машин, что имеют номера 77 и 50. Остальные машины по Москве катаются с более дешевыми для страховки и налога номерами. А некоторые и вовсе с белорусскими.

Бесполезная статистика.

Китай и финн Тимченко поднимут отечественное станкостроение.

Китайская корпорация Dalian Machine Tool Group создаст с российскими инвесторами СП по выпуску высокоточного станочного оборудования на заводе АО "Газдевайс" в Московской области, рассказали "Ъ" в Минпромторге. У китайской стороны в СП "ДМТГ Рус" будет 49%, у "Газдевайса" — 51%. Объем инвестиций в проект до 2020 года составит 11 млрд руб. Как говорят в министерстве, СП займется выпуском токарных станков с ЧПУ, вертикальных и горизонтальных обрабатывающих центров с ЧПУ. К 2020 году уровень локализации производства должен достичь 80%, объем выпуска в 2017 году составит 1,5 тыс. единиц, а мощность завода к 2020 году, согласно проекту, составит 5 тыс. станков в год. Помимо российского рынка оборудование планируется экспортировать в страны ЕАЭС. Сейчас проект на завершающей стадии, ключевые документы уже подписаны, идут "необходимые согласительные процедуры", говорят в министерстве, уточняя, что механизм специнвестконтрактов (СПИК) при этом задействован не был.

DMTG — крупнейшая станкостроительная корпорация в Китае, один из мировых лидеров по выпуску высокоточных комплексов с ЧПУ. АО "Газдевайс", по данным "СПАРК-Интерфакса", полностью принадлежит ОАО "Стройтрансгаз-Инвест", подконтрольному Геннадию Тимченко. На заводе с 1998 года выпускаются счетчики газа.

Ъ - http://www.kommersant.ru/doc/3274466

---

Вот видите, а мы так переживали за российское станкостроение. Ничего, привезут китайские станки и на подмосковном заводе на них наклеют русские бирочки. Не переживайте. В статье говорится, что производство уже готово и уже в этом году выпустят 1,500 станков с ЧПУ. При этом на сайте самого этого завода нет новых вакансий с августа прошлого года. http://www.gazdevice.ru/g-news/

Это, конечно, по той причине, что грузчики китайские уже завезены на завод, а никаких инженеров каких-нибудь российских для этого "нового" производства и не понадобится вовсе. Все будут делать роботы!

Вот такие новости станкостроения, ага.