Решение, конечно, компромиссное, но верное. Все равно нужно строить. РЖД заканчивает четвертый путь от вокзала до Крюково (Зеленоград), а значит электрички днем и грузовые поезда ночью уже не будут мешать Сапсану на этом участке. Но если не построить дополнительные пути дальше, то значит электрички в Солнечногорск, Клин, Конаково и Тверь могут в скором времени вообще не ходить. Значит все равно нужно строить дополнительные пути. Почему же сразу не построить их под стандарт высокоскоростного движения? Все логично.
Решение, конечно, компромиссное, но верное. Все равно нужно строить. РЖД заканчивает четвертый путь от вокзала до Крюково (Зеленоград), а значит электрички днем и грузовые поезда ночью уже не будут мешать Сапсану на этом участке. Но если не построить дополнительные пути дальше, то значит электрички в Солнечногорск, Клин, Конаково и Тверь могут в скором времени вообще не ходить. Значит все равно нужно строить дополнительные пути. Почему же сразу не построить их под стандарт высокоскоростного движения? Все логично.

