![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
По предварительным договоренностям, говорит источник "Ъ", близкий к правительству, Finmeccanica оставляет структурам ОАК весь оставшийся пакет в ГСС и 41% из своей доли в SJI, сохранив лишь 10% в SJI (с возможностью последующего выкупа этой доли структурами ОАК). При этом российская сторона через компанию "Сухой" должна будет вернуть накопленный долг ГСС и SJI перед Finmeccanica — около €135 млн на конец 2015 года. Кроме того, ОАК придется оплатить остаток разработки интерьера самолета в рамках действующего контракта с ГСС — €16 млн, покрыть расходы в €8 млн на сокращение персонала SJI.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3014811
Хотели, чтобы проект Су-Перджет был российским - получайте.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/3014811
Хотели, чтобы проект Су-Перджет был российским - получайте.