Успехи РЖД и Минтранса.
May. 23rd, 2017 01:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kostya_moskowitИз-за нехватки транспорта у производителей технической соли возникли проблемы с доставкой продукции до покупателей. Дефицит полувагонов уже повлек рост цен на перевозку на 80-120%. С конца 2016 года накопилось более 200 тыс. тонн неотправленной соли, что соответствует пятой части всего рынка.
Крупнейший российский производитель соли "Руссоль" столкнулся с дефицитом вагонов в четвертом квартале прошлого года, говорит руководитель отдела по грузовой работе компании Валентина Калмыкова. По ее словам, сейчас пункт отгрузки в Нижнем Баскунчаке (Астраханская область) обеспечен полувагонами лишь на 40%, пункт в Илецке (Оренбургская область) — на 50-60%. Дефицит транспорта во многом образовался из-за того, что в 2016 году произошло существенное списание старого подвижного состава — 115 тыс. полувагонов, пояснила госпожа Калмыкова.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3304565
Научными словами это называется "картельный сговор с целью создания дефицита ресурса и в конечном счете завышении цены" в данном случае на универсальные полувагоны. И создан этот дефицит совместно РЖД и Минтрансом с целью поддержать производителей новых вагонов и банки, которые выдают на дороги полувагоны в лизинг.
Крупнейший российский производитель соли "Руссоль" столкнулся с дефицитом вагонов в четвертом квартале прошлого года, говорит руководитель отдела по грузовой работе компании Валентина Калмыкова. По ее словам, сейчас пункт отгрузки в Нижнем Баскунчаке (Астраханская область) обеспечен полувагонами лишь на 40%, пункт в Илецке (Оренбургская область) — на 50-60%. Дефицит транспорта во многом образовался из-за того, что в 2016 году произошло существенное списание старого подвижного состава — 115 тыс. полувагонов, пояснила госпожа Калмыкова.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3304565
Научными словами это называется "картельный сговор с целью создания дефицита ресурса и в конечном счете завышении цены" в данном случае на универсальные полувагоны. И создан этот дефицит совместно РЖД и Минтрансом с целью поддержать производителей новых вагонов и банки, которые выдают на дороги полувагоны в лизинг.
