Крупнейшие автоштамповщики мира.
Jan. 30th, 2019 11:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kostya_moskowitКонцерн Volkswagen Group третий год подряд остается крупнейшим автопроизводителем в мире, сообщает The Associated Press.
В 2018 году входящие в состав Volkswagen Group бренды продали 10,8 млн автомобилей, опередив по этому показателю Toyota (10,6 млн шт.), Nissan (5,6 млн шт.), Renault (3,9 млн шт.) и Mitsubishi (1,2 млн шт.).
Напомним, в 2018 году продажи новых автомобилей в мире впервые с 2009 года снизились — на 0,5%, до 94,7 млн шт.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3867922
Запутанная ситуация в этом году у автопроизводителей.
Фольксваген наклепал под торговыми марками Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, and Škoda. Scania and MAN очередной рекорд - 10,8 млн.шт.
При этом ближайший конкурент - Тойота. Toyota Motors Corporation — производство и продажа пассажирских и грузовых автомобилей, а также автобусов под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino. Отстали всего на 200 тыс. машин. Отставание очень незначительное и если для галочки, то можно было бы купить какого-нибудь среднего китайского автопроизводителя и получить пальму первенства. Но видимо им этого не надо.
В 2018 году входящие в состав Volkswagen Group бренды продали 10,8 млн автомобилей, опередив по этому показателю Toyota (10,6 млн шт.), Nissan (5,6 млн шт.), Renault (3,9 млн шт.) и Mitsubishi (1,2 млн шт.).
Напомним, в 2018 году продажи новых автомобилей в мире впервые с 2009 года снизились — на 0,5%, до 94,7 млн шт.
Ъ - https://www.kommersant.ru/doc/3867922
Запутанная ситуация в этом году у автопроизводителей.
Фольксваген наклепал под торговыми марками Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, and Škoda. Scania and MAN очередной рекорд - 10,8 млн.шт.
При этом ближайший конкурент - Тойота. Toyota Motors Corporation — производство и продажа пассажирских и грузовых автомобилей, а также автобусов под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino. Отстали всего на 200 тыс. машин. Отставание очень незначительное и если для галочки, то можно было бы купить какого-нибудь среднего китайского автопроизводителя и получить пальму первенства. Но видимо им этого не надо.
no subject
Date: 2019-01-31 07:32 am (UTC)Я к тому, что для продажи автомобилей по всему миру в больших количествах нужна четкая маркетинговая стратегия. И у Фолька эта стратегия - в названии - "Народный Вагон". То есть дешево и сердито, но типа с немецким лоском. У меня тут коллега - баба-кадровичка выбирала авто для доставки престарелых родителей на дачу и обратно. Под это определение, как ты понимаешь, можно взять что угодно, но она выбрала именно ФВ Поло нашей сборки именно в надежде на "немецкое качество". Хотя какое там качество...
Реальное качество, а не штампованный ширпотреб могут себе позволить только очень богатые люди.
no subject
Date: 2019-01-31 11:16 am (UTC)И он их вывозит.
Я сказал что с технической точки зрения - это шлак.
Можно торговать любым шлаком, если у тебя есть нормальный сервис и ты честно отдуваешься по гарантии.
Покупатель в итоге будет доволен - ну сломалось, ну мне бесплатно починили, это техника, всяко бывает.
А в нашей стране оного не наблюдается.
Логическая цепочка видна? :-)
А дураков в белой расе - около 86%.
Какой основной ресурс капитализма, напомни? :-)
no subject
Date: 2019-01-31 01:19 pm (UTC)