![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kostya_moskowitВозвращаясь к напечатанному
Сегодня по Евроньюс показали репортаж о приостановлении производства автомобилей Ниссан, вызванной нехваткой стали. Стали нехватило на 25 тыс. автомобилей. Концерн столкнулся с нехваткой холоднокатанного листа.
С учетом отходов при вырезке деталей кузова я думаю по полтонны на кузов уходит. То есть нехватило всего-то 12 тыс. тонн стали.
Евроньюс показала еще и график института стали по которому выходит, что нехватка стали по миру составит в этом году где-то 8% от ее выпуска. И связана она с ростом экономики Китая и Индии.
А я думаю, что главное не нехватка просто стали как таковой. Вопрос именно в нехватке мощностей прокатки. Наши экспортеры вон на прокате тоже экономят - не хотят вкладываться в прокатные станы и продают горячекатанным в Китай по 500 баксов за тонну. Ну об этом я тоже уже писал.
Сегодня по Евроньюс показали репортаж о приостановлении производства автомобилей Ниссан, вызванной нехваткой стали. Стали нехватило на 25 тыс. автомобилей. Концерн столкнулся с нехваткой холоднокатанного листа.
С учетом отходов при вырезке деталей кузова я думаю по полтонны на кузов уходит. То есть нехватило всего-то 12 тыс. тонн стали.
Евроньюс показала еще и график института стали по которому выходит, что нехватка стали по миру составит в этом году где-то 8% от ее выпуска. И связана она с ростом экономики Китая и Индии.
А я думаю, что главное не нехватка просто стали как таковой. Вопрос именно в нехватке мощностей прокатки. Наши экспортеры вон на прокате тоже экономят - не хотят вкладываться в прокатные станы и продают горячекатанным в Китай по 500 баксов за тонну. Ну об этом я тоже уже писал.
