Пример городского заказчика
Sep. 5th, 2007 12:28 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kostya_moskowit"Сегодня в Москве зарегистрировано около 3,5 миллиона автомобилей, при этом их ежегодный прирост составляет порядка 150 тысяч, и это без учёта машин, ежедневно приезжающих из области и других городов. Специалисты прогнозируют кризис при наличии 4,5 миллиона автомобилей в городе, поэтому проблема парковки требует срочного решения. В настоящее время наступил завершающий период воплощения в жизнь программы гаражного строительства, рассчитанной на 2005-2007 годы. В 2006 году введено в строй более 110 тыс. машиномест, из них 20 тыс. - в центре города. До конца этого года планируется ввести в эксплуатацию ещё 126 тыс. машиномест."
руководитель ГУП «Управления гаражного строительства»
Владимир Шапошников.
Вот он - проводник московского городского заказа. Как лично вы оцениваете его деятельность? В год он возводит машиномест для 3,5% машин от всего парка легковушек, зарегистрированных в Москве. При этом прирост машин опережает темпы его строительства. И вот теперь он и только он будет получать все площади под строительство гаражей в Москве. В его планах построить подземные паркинги под Сухаревской площадью, под Лубянкой, под Театральной площадью. Себестоимость такого строительства можно себе представить. Цены на эти места в паркингах мы тоже знаем. Нужен нам такой монопольный застройщик? Мне кажется без него было бы на много легче, проще и понятней.
руководитель ГУП «Управления гаражного строительства»
Владимир Шапошников.
Вот он - проводник московского городского заказа. Как лично вы оцениваете его деятельность? В год он возводит машиномест для 3,5% машин от всего парка легковушек, зарегистрированных в Москве. При этом прирост машин опережает темпы его строительства. И вот теперь он и только он будет получать все площади под строительство гаражей в Москве. В его планах построить подземные паркинги под Сухаревской площадью, под Лубянкой, под Театральной площадью. Себестоимость такого строительства можно себе представить. Цены на эти места в паркингах мы тоже знаем. Нужен нам такой монопольный застройщик? Мне кажется без него было бы на много легче, проще и понятней.
